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VLCC(초대형 원유운반선) 등의 고부가가치 선박이다. LNG선은 평균 선가가 1억 8600만 달러 정도이며 한화로는 2천억 원이 넘는 금액이다. 한국 조선 3사에 카타르가 100척에 해당하는 LNG운반선을 수주했다는 사실은 한국 조선 3사가 카타르로부터
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사상 최초로 이 운하를 통과하였다. 이후 85년 동안 미국이 관리해 온 파나마운항권은 1999년 12월 31일을 기해 파나마로 이양되었다. 1.파나마 운하
2.수에즈 운하
3.VLCC
4.ULCC
5.HANDY SIZE
6.CAPE SIZE
7.PANA MAX
8.AFRA MAX
9.SUEZ MAX
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(Ultra Large Crude oil Carrier) : 울트라 큰 원유수송선, 톤수 기준으로 30만dwt 이상
-VLCC(Very Large Crude oil Carrier) : 초대형 원유수송선, 영어를 그대로 읽으면 매우 큰 원유 수송선. 톤수 기준으로 17만5천 ~ 30만dwt
-VLOC(Very Large Ore Carrier) : 초대형 광탄선
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중선체의탱커가의무화되어,이에맞추어건조한일부선박을제외한다면거의모든VLCC는이기간에건조되었다고해도과언이아니다. 그러나호사다마라고1973년의1차오일쇼크와1979년의2차오일쇼크는석유수요를급격하게감소시켰다.그럼에도불구하고
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VLCC)2척을 1억4천만달러에 수주했다고 발표했다. 이 배는 지금까지 건조된 VLCC 중 가장 빠른 16.4노트(시속 30.4km)로 운항할 수 있도록 설계된다. 지금까지 건조된 VLCC는 보통 15.8노트(29.3km)대이며 세계에서 가장 빠른 VLCC도 16노트(29.7km)를 넘지 못
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VLCC)2척을 1억4 천만달러에 수주했다고 21일 발표했다. 이 배는 지금까지 건조된 VLCC 중 가장 빠른 16.4노트(시속 30.4km)로 운항할 수 있도록 설계된다. 지금까지 건조된 VLCC는 보통 15.8노트(29.3km)대이며 세계에서 가장 빠른 VLCC도 16노트(29.7km)를 넘
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지난 95년 부터 가동된 대련신조선소(전장 360m)를 시작으로 강양에 대규모 VLCC dock을 신조할 계획을 최근에 발표하였다. 이것은 전장 550m, 폭 60m로 중국에서는 4번째로 짓는 VLCC dock이다.
6. 정부지원정책
6.1. 97년 실적
CSSC는 97년 조선매출은 전
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▶ 현대중공업
-세계 선박건조 1위 업체, 가장 많은 도크 와 가장 높은 생산량
▶ 삼성중공업
-세계 선박건조 2위의 업체, 고부가가치선인 LNG선, 대형 컨테이선,VLCC선등을 건조, VLCC선에 최대 강점
▶ 대우조선해양
-세계 선박건조 3위 업체,
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VLCC, 대형 컨테이너선, LNG선 등 부가가치가 높은 대형 선박분야 건조에 본격 참여할 것으로 예상되고 있음.
- LNG선 등 일부 고부가가치선을 제외하고는 한국 조선업계가 우위를 유지할 수 있는 선종이 점차 줄어들 것으로 전망되고 있음.
- VLCC,
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VLCC(초대형 유조선),PC선(화학제품 운반선),컨테이너선,자동 차 운반선 등으로 사업부문을 확대키로 했다.
LPG선과 LNG선 등 신규 선단도 형성해 고부가가치 사업에 진출하고 운영선박의 대형화도 꾀하기로 했다.
STX조선은 해운시장의 호황과
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