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이산화탄소 발생량도 저감되는 효과가 있으며, 기후변화에도 대처하고 건강증진에도 도움이 되며 교통문제도 해소 할 수 있다.
본 연구가 환경친화적인 도시, 자전거 도시로서의 수도권에 관한 청사진을 제시하고, 아울러 저탄소 녹색도시
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이산화탄소 발생량도 저감하는 효과가 있으며, 기후변화에도 대처하고 건강증진에도 도움이 되며 교통문제도 해소 하는데 도움이 되길 기대해보면 연구를 마무리 짓고자 한다.
<참고문헌>
건설교통부, “자전거 이용 활성화 방안을 마련
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이산화탄소 발생량도 저감되는 효과가 있으며, 기후변화에도 대처하고 건강증진에도 도움이 되며 교통문제도 해소 할 수 있을 것이다.
<참고문헌>
국토해양부,「자전거도로 시설기준 및 관리지침」, 2009
김재섭, “저탄소 녹색성장을 위
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저감을 위한 정책적 대안을 검토하고 탄소배출권거래제도와 관련된 국제동향을 조사 분석함으로써 우리나라의 여건에 적합한 배출권거래제를 도입시행하기 위한 방안을 마련해야 할 것이다. 조홍식, 이재협, 허성욱, 기후변화와 법의지배(2
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이산화탄소 배출권을 구입해 주는 상품
(미쓰이스미토모은행) 등을 통해 시민들의 자발적 CO2 감축노력을 유도하고 있다. 이제 우리 정부도 정부에너지 관련 공기업이 우선적으로 추진하고 이를 민간기업에 확대하는 방안을 검토할 필요가 있
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저감에 초점을 맞추는 새로운 에너지세, 또는 탄소세의 도입 검토가 절실히 요망된다.
Ⅴ. 결론 및 향후연구과제
최근 세계적인 화두는 단연 기후변화이다. 국내의 경우도 이산화탄소 배출량 세계 10위인 사실에 비추어 2012년 이후에 형성될
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탄소포인트제를 도입하였다. 온실가스란 적외선 복사열을 흡수하거나 재방출하여 온실효과를 유발하는 대기 중의 가스 상태 물질인데, 탄소포인트제는 이산화탄소(CO2)만을 대상으로 한다.
2008년부터 부산ㆍ대구ㆍ광주ㆍ수원ㆍ성남ㆍ과천
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가스는 이산화탄소, 메탄, 아산화질소, 불화탄소, 수소화불화탄소, 불화유황 등 총 6가지이다. 또한 온실가스의 감축 이외에도 에너지효율향상, 온실ㅅ가스 흡수원저장원 보호, 신재생에너지 개발연구 등이 이행 대상에 포함된다.
따라서 LED
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이산화탄소 규제를 받게 되면 에너지원의 85％를 석유·석탄에 의존하는 한국의 경우 에너지 다소비형 기간산업이 타격을 입어 국제경쟁력이 약화될 우려가 있다. 따라서 각국은 지구환경을 보호하려는 목표를 이루기 위해서 뿐 아니라 국가
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이산화탄소, 메탄, 이산화 질소, 염화 불화탄소 등이 많아지면서 마치 온실처럼 덥힌다는 사실이 밝혀졌기 때문이다. 특별한 대책이 없을 경우 이들 온실 가스는 2100년까지 지구의 평균 기온을 0.8℃ ～ 3.5℃ 높이고 해수면을 50㎝ 상승시켜, 기
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