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공법이며, 그 원리는 우리 선조들이 사용했던 옥석기초공법에서 유래한 것이며 목재를 격자형으로 엮은 지지대위에 옥석을 부설하여 하중분산을 얻은 공법이다.
이 공법은 지지력이 충분치 않고 침하가 발생하는 연약지반의 토목구조물
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교량의 정의
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교량이란???
시내나 강을 사람과 차량이 건널 수 있게 만든 다리. 하천·호소·해협·만·운하·저지 또는 다른 교통로나 구축물 위를 건너갈 수 있도록 만든 고가구조물
상부구
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구조물을 예로 들면 육상매립의 경우는 대부분 옹벽이나 하부(산간이나 계곡일경우)를 가로막는 공법을 하지만, 수면매립은 수압, 파장 등에 대하여 외주 호안을 시설하는 것이 필요하다. 차수공매립의 경우 매립지에 차수막을 이용하는 경
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항공분야에 종사하기 위하여 좀 더 분발 하여서 머지않아 항공인 으로서 인류의 항공과학에 보탬이 되었으면 좋겠다.
참 고 자 료
아세아, 『비행원리』, p. 73 ~ 82
항공정비사 워너비 http://cafe.naver.com/airmanwannabe
김진우, 『항공 산업기사 필
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교량의 종류
• RC교량
철근과 콘크리트로 합성된 교량으로, 콘크리트의 약점을 철근(鐵筋)으로 보강하고 철근의 부식(腐蝕)을 억제하여 내구성도 강교(鋼橋)보다 우수하다. 스팬 25m 이하 등의 교량에 채용한다.
• PSC 상자형 교량
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을 증가시키는 방식이 있다. 예를 들면 거더 내부에 콘크리트를 채우는 것을 말한다. 다음으로 강성을 증가해서 교량의 고유진동수를 높여 발현풍속을 높이는 방법이 있다. 그리고 감쇠를 증가시키는 방법이 있다. 이것은 구조물 자체의 감쇄
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구조물의 뼈대를 이루는 데 중요한 요소가 되는 재료
<감은사 사리장엄 외함>
<감은사 사리장엄 내함>
▶ 내함
내함은 수미산 고대 인도의 우주관에서 세계의 중심에 있다는 상상의 산
의 구조를 하고 있는데, 곧 사리를 모시는 성스
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교량1개와 터널1개가 존재한다는 것을 알 수 있었다. 그래서 같은 조건 내, 통행시간/통행거리와 총 공사비 면에서 더 우수한 대안을 선택하는 것이 옳다고 판단하였다. 통행시간은 대안2의 총 연장길이가 대안1보다 짧기 때문에 목적지까지
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항공기 복합재료에 대한 전반적인 이해와 수리법을 터득할 수 있는 기회가 되었다.
참고문헌
구글 <유리 섬유> . 2019. 4. 10
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTGRQbimkKrjFiCRuwu8MEE8m-cdYrZ4ZfldH97X2xxEBoBLLMG
구글 <케블라> . 2019. 4. 10
https://
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우 1.0
2개 차로 경우 0.85, 3개 차로 이상의 경우 0.8을 사용
일반적으로 1개 차로당 1일 평균 차량 통행량, ADTT는 약 2만대로 제한된다. 또한, ADTT중 트럭통행량의 비율은 일반적인 노선상의 교량에서는 0.1～0.2를 사용할 수 있다.
공칭 피로강도 은
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