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선박에 관한 기록
1) 최초의 선박
2) 최초의 동력선
3) 최대 여객선
4) 물위에서 가장 빠른 배
3. 선박의 역사
1) 고대
2) 중세
3) 17~18세기
4) 19세기
4. 증기와 철의 도입
5. 내연기관
6. 새로운 선박
① 원자력선
② 공기부양선
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구별, 구명설비에 의한 제1∼제5종선의 구별, 어선의 종업 제한에 의한 제1∼제3종 어선의 구별 등이 있다. 1. 선박의 정의
2. 역사
3. 종류
1) 용도상 분류
2) 재료 구조에 의한 분류
3) 추진방법상 분류
4) 법규상 분류
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조건으로 관세 등의 납부를 일정기간 유예하는 제도다.
(27) 보세구역의 종류 5가지
1) 지정보세구역
- 수출입통관 수속을 위해 수입화물을 일시적으로 보관하기 위한 지역이다.
2) 보세장치장
- 장기간의 보관을 목적으로 한 장소로 외국화물의
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용접 (Welding)
■ 비파괴 검사 (Non-Destructive Test) - NDT or NDE
■ 용골거치 (Keel Laying)
■ 턴오버 (Turn-Over)
■ Bulk Carrier (B/C) Ship, 산적화물선 (살물선) 개요
■ Dry Cargo (건화물)의 분류
■ Self Unloader Ship 개요
■ Self Unloading System 개요
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역사비평사
- 아주경제 (2020). [부활하는 해운산업, 청사진] “선박은행으로 선주 화주 윈윈” 해운재건 좌표 바꿔야.
- 이종수 (2009). 행정학사전. 대영문화사
- 송경렬 (2011). 전략적 인적자원관리 시스템이 지적 자본과 혁신역량에 미치는 영향
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분류로 위험화물은 선박, 선원, 하역인부, 타 화물 등에 위해를 가할 가능성이 있는 화물로서 모든 운송기관이 위험화물에 대해 엄격한 규정을 적용하고 있다. 이를 어길 경우 벌금을 물게 되므로 위험물에 대해서는 특별한 관심을 기울여야
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선박의 멸실 또는 손상을 보험자가 보상한다.
2항에서 열거하고 있는 위험은 그로 인한 선박의 멸실 또는 손상이 피보험자, 소유자 또는 관리자의 상당한 주의의 결여로 인해 발생하지 않을 것을 조건으로 보험자가 부담하는 피보험위험이다
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선박소유주의 책임제한제도가 법에 채택되게 된 입법이유에 대해서 나의 입장을 말해보도록 하겠다. 여기에 관하여 위에서도 설명했듯이 여러 견해들이 분분하나 ‘선박을 이용하는 해상기업은 사고의 위험성이 크고 그 손해가 대규모로 발
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분의 1의 지도 한 장, 그리고 26만 톤짜리 유조선 도면 한 장으로 선주를 설득, 조선소를 건립하기도 전에 배를 수주하는 전대미문의 일을 성사시켰고, 아직까지도 재계의 신화로 남아있을 정도로 유명한 일이다.
이후 정주영 명예회장의 지휘
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보증보험 등의 가입을 증명 할 수 있는 서류 등이 그것이다. 1. NVOCC(무선박운항업자)의 의의
2. 해상운송주선업의 형태
3. 복합운송주선업의 기능
4. 복합운송의 역사
5. 우리나라 복합운송업 제도
6. 복합운송주선업의 등록방법
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