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계수는 줄어드는 것을 볼 수 있다. 또 마찰계수가 줄어드는 폭이 점점 줄어드는 것을 알 수 있다.
2) 실험의 오차 및 정확성에 대하여 기술하시오.
- 실험을 시작하기 전에 유량을 0으로 놓았을 때, 차압 변환기의 값이 0이 아닌 65pa정도가 측정
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마찰력과 운동 마찰력이 존재한다. 마찰력의 크기를 다르게 하는 원인으로는 물체의 마찰계수와 무게가 있다. 실험결과들을 비교해보자면, 같은 물체라면 마찰계수는 그대로여야 함에도 불구하고 마찰계수가 모두 다르게 측정되었다.
그 이
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곡선은 거의 수평으로 나타나 있다.
Ⅲ. 실험장치
ⅰ. 관로마찰 실험장치(PF-25)
ⅱ. 줄자
- 관로의 길이를 측정하기 위함.
Ⅳ. 실험방법
ⅰ. 관마찰계수 측정
①. 관마찰계수를 측정할 관을 선택하여 이 관으로 물이 흐를 수 있도록 설정한다.
②.
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실험은 유체가 갑자기 직경이 변화하는 관 안에서 손실되는 에너지 값을 측정하는 실험이다. 실험 결과 물론 LPM이 줄어들수록 유량은 물론 마찰계수와 레이놀즈 수가 감소하는 것을 볼 수 있고, 축소와 확대 실험을 비교해보면 유속이 느려짐
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실험방법
관로손실 시험 장치를 사용하여, 관에 대하여 4가지의 흐름조건(유량)에서 마찰손실 수두를 측정하고 각 흐름조건의 Reynolds 수와 마찰계수를 산정한다.
1) 관경과 관의 길이를 파악하고 수온을 측정하여 동점성계수를 구한다.
(물의
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마찰계수
-2) 운동마찰계수
측정
1
2
3
평균값
각도( )
20.4
20.24
19.8
15.54
측정
1
2
3
평균값
각도( )
15.5
15.5
15.6
20.147
-3) 정지마찰계수
7. 실험값 분석 및 결과 고찰
이론에 의하면 기울기가 아무리 변하였어도 마찰계수는 같아야 한다. 하지만 이번실
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1. 실험의 목적
공기압 실린더의 운동을 통해 유체의 성질을 알아본다.
각종 공학에 이용되는 정마찰계수, 점성마찰계수를 측정된 값을 이용해 유도한다.
2. 실험 방법
실린더를 구동해 시간에 따른 위치, 압력을 Labview를 이용해 측정한다.
엑
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실험의 오차가 많이 나오게 된다. 실험 결과 관의 크기가 커질수록 관이 마찰계수가 증가하며, 레이놀드수가 커질수록 마찰계수는 감소한다는 것을 알 수 있었다.
그리고 실험에서 유체의 속도는 나오는 유체를 메스실린더에 담아서 측정하
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30 × D
Kf = 손실계수 = 0.9 (90°L-bow 이므로)
2) 마찰손실계수 구하기
F. 직관 및 부속품의 마찰 손실 측정실험
설명: 마찰계수 선도(레이놀즈수와 마찰계수의 관계)를 이용하거나 레이놀즈수를 식에 응용한 값을 이용하여 구할 수 있다.
NRe<2300
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실험(1)_를 통해서는 정지마찰계수는 물체의 질량과는 무관함을 알 수 있었다. 또한 실험(2)_에서도 접촉면의 거칠기가 클수록 운동마찰계수가 커졌으며, 실험(2)_를 통해서 물체의 질량과 운동마찰계수는 무관함을 알 수 있었다.
즉, 측정 결과
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