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재정자립도를 높이고자 더욱 노력하고 있다.
(2) 기초지방자치단체(시 ·군 ·자치구)
■ 시 : 경기도 고양시, 경상남도 진주시 外 (77개)
시의 책임자는 시장(市長)이라 하며, 도시를 중심으로 하는 지방행정구역.
■ 군 : 경기도 가평군, 경상남
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·광주 ·대전을 광역시(廣域市)로 개칭하였다. 그러나 도시 사이의 격차가 크기 때문에 재정자립도가 낮은 곳은 사회간접자본이 제대로 갖춰지지 않아 복지후생 서비스를 향상시켜야 하는 부담을 안고 있다. 1. 중세도시
2. 도시의 모습
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항만의 위험요인
외해의 해상수송에 기인하는 오염만큼이나 항만에 관련하여 발생하는 오염의 심각성도 부각되고 있다. 항만환경이 해상연안환경보다 사고위험이 더욱 높은 이유는 다음과 같다.
우선 많은 해상교통량이 접근항로, 정박지,
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울산 간 고속도로 건설과 동해안 고속도로와의 연결, 동해남부선의 복선화 추진, 신항만 개발 등으로 인하여 울산시는 부산권과 경주포항지역의 중간지대로서 교통물류의 연계거점이 될 것으로 예상되고 아울러 남동 임해공업벨트의 중심도
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울산 간 고속도로 건설과 동해안 고속도로와의 연결, 동해남부선의 복선화 추진, 신항만 개발 등으로 인하여 울산시는 부산권과 경주포항지역의 중간지대로서 교통물류의 연계거점이 될 것으로 예상되고 아울러 남동 임해공업벨트의 중심도
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재정과의 효율적인 방안을 모색해야 할 것이다.
배후단지 활성화 방안에는 항만의 조기확충과 다양한 인센티브확보와 항만배후단지의 효과적 관리 운영을 위한 자유무역지역 도입, 도시기능과 연계된 종합물류기지 구축, 외국인 투자유치
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항만개발의 피해영향조사
Ⅴ. 항만개발의 효과
1. 항만개발의 부대효과
1) 항만투자효과를 가져온다
2) 항만비용의 절감효과이다
3) 내륙수송비의 절감과 항만서비스의 부가가치 획득이다
4) 새로운 항로 개설에 따른 교역촉진 및 물류비
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항만분야의 전자상거래 도입현황, 월간해양, 해양수산개발원 제192호, 2000
류형근 외 4명, 항만물류산업의 실태분석에 관한 연구, 한국항해항만학회, 2003
부산해양수산청, 항만물류중심으로서의 부산항 발전방안, 한국해양대학교 해사산업대
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재정·조세 지출에 대한 비판적 검토 보고서. (재)더미래연구소 IF 리포트(2021-5)
- 배융호. 장애인 이동권의 현황과 과제. 평화시대, 2022년 2월 7일자. http://www.peacetimes.kr/news/articleView.html?idxno=7406 (검색일: 2022. 3. 26)
- 김준현. 이용호 의원, 장애인
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항”
조선일보 2003. 7. 1 “외국서 배운다”
서울경제 2004. 8. 23 “민자항만의 시대 열린다”
동아일보 2004. 4. 28 “유럽 물류센터 문열어” Ⅰ 서 론 : 문 제 제 기
Ⅱ 본 론
1. 부산항의 현황 & 장/단점
1.1 부산항의 현황
1.2 부산
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