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철도의 시대
1. 고속철도의 시작
2. 고속 철도란?
Ⅱ. 고속 철도 개통의 영향
1. 사회/ 문화적 영향
2. 경제적 영향
3. 산업적 영향
4. 교통 체제의 변화
Ⅲ. 문제점
1. 정부 및 타 기관과의 마
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철도 개통으로 인하여 고속철도와 치열한 경합이 예상되는 곳으로서 일본과 같이 항공노선 폐쇄 가능성이 높음.
▷ 고속철도와 경합예상으로 항공폐쇄 가능성이 있는 지방공항은 공항정비 및 확충계획시 이를 적극 반영하여야 할 것임.
- 예
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철도 개통으로 인하여 고속철도와 치열한 경합이 예상되는 곳으로서 일본과 같이 항공노선 폐쇄 가능성이 높음.
고속철도와 경합예상으로 항공폐쇄 가능성이 있는 지방공항은 공항정비 및 확충계획시 이를 적극 반영하여야 할 것임.
- 예를
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문제점
3. 동북아의 물동량
IV. 한반도의 동북아물류중심지화의 가능성 분석
1. 물류중심지의 개념
2. 한반도의 동북아물류중심지화의 필요성
3. 한반도 동북아물류중심지화의 성공조건
4. 한반도의 동북아물류중심지화의 가능성
V. 한
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문제점
1) 시내버스 - 10분 안에 온다던 버스는 어디에 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ <4>
2) 철도 - 청주역은 청주에 없다? ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥<5>
3) 청주국제공항 - 말 뿐인 ‘국제공항
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문제다. 이번에 구상중인 노선 역시 가능은 하지만 확실하게 결정되지 못한 이유가 바로 이런 문제 때문이다.
신형열차의 개발 또한 곳곳에서 이루어 지고 있다. 1998년 8월 초 덴마크 철도는 신형 고성능 기관차를 선보여 이목을 집중시켰다.
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철도청과 통합운영을 해야하는가 혹은 독립적인 운영을 해야하는가에 대한 문제가 발생한다. 이 경우 분리 운영에 따른 효율성 증대와 노조 분리에 따른 대응이 쉬운 별도 공사의 설립을 통한 독립적인 운영이 더욱 바람직한 것으로 판단된
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공항은 동북아시아의 항공수요를 수용하고 나아가 국제항공교통의 거점을 이루는 것을 목표로 하고 유지 발전해 나가야 할 것이며 도 전세계에 대한 국제적 역할과 지위에 초석이 되는 만큼 다른 나라의 공항에 비교 분석하고 우리의 문제점
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철도의 수요는 줄어들게 되었다. 결국 문제는 철도공사는 투자비용에 비해 수익이 저조함을 장기간 이어 오면서 국가부채는 어느덧 5000억원을 훌쩍 넘어 서기에 이르렀다. 이에 정부는 코레일 독점하의 공기업으로는 적자에 대한 돌파구를
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철도 안전 관련 전문가들인 실무자들과 사용자 측에 대변인, 그리고 외부에서 철도 전문가들을 초빙하여 구성하고자 합니다. 이렇게 구성된 안전위원회는 ktx 운영에 대한 안전문제 대책 마련과 위에서 언급한 여러 문제점들에 대해서 논의가
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