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가솔린 기관의 동작 원리를 이해하도록 도와준다.
③ 나머지 학습자들도 각자 노트에 풀어놓은 답을 맞춰 보라고 한다.
학습자 자신이 했던 답을 확인하고 틀렸을 경우 교수자의 설명을 주의 깊게 듣는다.
질문사항이 있을 경우 질문 한다.
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가솔린기관
2행정 기관의 특징
장 점
- 4행정 사이클 기관에 비해 1.6~ 1.7배의 출력이 발생된다.
- 크랭크축 1회전에 1회의 폭발이 발생되므로 회전력 변동이 적다.
- 실린더 수가 적어도 회전이 원활하다.
크랭크 케이스 소기형은 밸브 기구
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가솔린 기관에서 피스톤의 직선 왕복 운동을 전달받아 회전 운동으로 변환시키는 부분으로 기관의 출력을 외부에 전달하는 것은?
주관식 2. 4행정 사이클 기관이 3사이클을 완료할 때, 크랭크축은 ( )번 회전, 캠축은 ( )번 회전하며, 흡기 밸브
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....................
★ 2행정 = 피스톤 1왕복 = 1사이클
밸브장치 가 없고 기관의 구조가 간단하여 소형가솔린기관에
이용된다.
★ 상승행정 : 피스톤이 상승하면서 혼합 기가 압축되고 흡기구를
통해 크랭크실 안으로 들어옴
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법을 사용.
장점
출력을 더 높게 (실린더 용적 압축을 크게) 설계 할 수 있음. (힘이 가솔린 엔진보다 좋다)
환경오염도 디젤보다 양호. 정숙한 운전을 기대할 수 있다.
단점
시끄럽고 환경오염이 심하다.
디젤 엔진보다 힘도 떨어지고 출력은
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생활]
대학에서는 기계공학을 전공하며, 내연기관, 열역학, 유체역학, 재료역학 등 엔진 이해에 필수적인 과목들을 심도 있게 학습했습니다. 특히 졸업 프로젝트로는 4행정 가솔린 엔진의 배기온도 변화에 따른 성능 분석을 주제로 삼아 실험
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