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점 및 개선방안
사. 외국의 제도
9. 운행차 배출가스 검사
가. 필요성
나. 정의
다. 법적근거
라. 현행 운행차의 검사 실태비교
마. 배출가스 허용기준
바. 검사방법
아. 외국의 제도
10. 자동차 소음검사 제도
가. 정의
나. 소
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00 (가) Marketing concept와 문제의 제기
1. 기아자동차의 시장 상황과 경영상황
[ 1 ] 기아 자동차의 최근동향
[ 2 ] 자동차 3사의 시장상황
[ 3 ] 기아 자동차의 경영상황
2.신모델 도입의 필요성 - 기아 Credos를 중심으로
3. 기아 자동차의
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자동차기업의 생존 전략", 연세대 경제연구소 주최 자동차산업정책세미나, 『한국 자동차산업의 미래와 구조개편』, 1999. 10. 11
조성재(1994), "자동차산업의 발전유형과 성공요인", 기아경제연구소 격주간 『자동차경제』, 100호(94. 6. 14) 특집논
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내놓을 계획이라고 한다. 중대형차 수요보다 중소형차 시장이 크기 때문에 수출도 소형차기 유리하다는 점을 고려 소형차를 내놓을 계획이라 밝혔다. I.
II
1. 기업의 인수합병
2. 삼성자동차
3. 르노 자동차
4. 르노와 삼성의 M&A
III
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점을 활용한 다양한 토종 마케팅과 기아차와 공동으로 펼칠 수 있는 차별화 전략 마련에 주력할 계획 이라고 밝혔다. 현대ㆍ기아차 등 국내 완성차와 자동차 부품업계는 우려와 기대가 교차하는 가운데 GM 상륙에 따른 대응책 마련에 나서고
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점을 안고 있었다. 당시 현대 자동차의 포니 수출가격은 FOB가격으로 1850$였다. 이 가격은 국내 출고가격의 절반수준 이하인 헐값이었다.
그럼에도 불구하고 현대자동차의 수출에 가치를 둘 수 있는 것은 당시 기아나 대우에서 고유모델이 아
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자동차(주)는 지급이자가 큰폭으로 증가하였다.
(5) 생산성지표추이(단위:만원, 대)
구 분
1994년
1995년
1996년
현대자동차(주)
1인당 제품매출액
대상 제품매출액
1인당 생산대수
31,129
730
42.6
34,734
780
44.5
36,889
815
45.3
기아자동차(주)
1인당 제품매
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0. 8~9, 국민대
오원철(1996), 『한국형 경제건설 -엔지니어링 어프로치』, 제4권('우리나라 자동차공업의 발전사를 증언한다'), 기아경제연구소
윤진호(1998), "자동차산업에서의 일본식 생산방식의 도입과 그 한계 - 대우자동차 NAC 2단계 운동의
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기아자동차는 '84년부터 '91년 사이에 콩코드 승용차 및 베스타 승합차를 알코올을 사용할 수 있도록 개발을 하게 해서 오염물질을 가솔린차에 비하여 CO 85%, HC 70%, NOx 40% 저감하게 만들었으나 문제점이 발견되었는데 문제점은 내부식성, 신뢰
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, 제 목:조향(steering) (자동차와 공학)
조향기어(steering gear)
래크 & 피니언식(rack & pinion type)
볼 너트식(ball nut type)
동력 조향
회전수 감응형의 작동
자동차 조향을 치밀하게 분석한 레포트 입니다.
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