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도로 제대로 시정 된 모습을 보여주었다. 그러나, 이러한 설치물은 서울시설관리공단이 관리하는 30개의 전 지하상가에 있는 것이 아니라 종각역을 포함해서 잠실, 소공동, 종로 5가역 총 4군데의 역에만 설치가 되어 있다는 것이 문제로 시설
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3개씩, 승용차는 2개씩) , 무거운 범칙금을 부과
http://www.navinside.com/bbs/zboard.php?id=forum_ins_blackbox&no=39695
(삼각대의 필요성) 1. 2차사고란?
2. 2차사고의 예시사례
3. 2차사고 해결방안
1)삼각대
2)1차사고방지시설
-고속도로쉼터
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대책은 주로 연방 교통부가 장악하고 있으나 실질적
으로는 연방도로국(FHWA)과 연방도로 교통안전국(NHTSA)이 담당 시행
하고 있다.
* 미국의 주요 교통안전대책은 다음과 같다.
→ 음주운전대책 강화
→ 승차자 보호: 안전띠 착용 의무화(1983)
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중요한 변수가 된다. 조사와 분석을 통해 민자고속도로의 시간 가치를 산출하게 되면, 이를 기반으로 교통수요 예측 모델을 구축할 수 있고, 향후 정책 결정 및 인프라 투자에 중요한 사용 데이터를 제공하게 된다. 따라서, 시간 가치의 정확
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도로 교통정체를 원천적으로 개선하기 위해 장기적으로 달서구 유천동 부근(4차 순환도로)에 유천IC를 설치해 성서, 월배 지역에서 경부선 방향으로 진출과 진입이 가능하도록 계획하고 있다.
넷째, 한국도로공사는 이러한 정책으로 인한 주
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도로이용이 불가피한 경우)에 한정한다면 10부제가 한시적으로 적용될 수도 있을 것이다.
Ⅶ. 향후 도시교통문제 해결 방향
도시교통에 대하여 도시정부가 앞으로 후기산업사회에 대비하여 정책적 관심을 갖고 서비스를 제공해야 할 부분은
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도로로서 교통사고의 위험이 있다고 판단되는 구간
공동주택, 근린상업시설, 학교, 병원 등 차량의 출입이 많아 속도 규제가 필요하다고 판단되는 구간
기타 통행속도 30km/h이하로 제한할 필요가 있다고 판단되는 구간
과속방지턱 설치 위치
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교통수단이 필요 할 것으로 생각이 들어서 LRT(경전철)를 도입하면, 좋지 않을까 라는 생각으로 강릉 시의 경전철에 대한 사례를 밑에 제시하였습니다.
[강릉]관광강릉 도심 경전철 운행 주목
-市 도로 교통 정비 중간 보고회 … 시내~경포 연
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차체의 제한 길이와 폭 등에 대한 제한규정이 없으며, 사이렌과 조명의 허용범위 등에 대한 규정도 전무하다.
* 자전거도로, 자전거 보행겸용도로, 자전거 자동차겸용도로가 배별 법률 별로 개념정의가 다르다. 이러한 혼란은 자전거 교통 단
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도로 한가운데 일반 자동차가 아예 들어가지 못하도록 하는 대신 왕복 3차선의 버스 전용차로를 만들어 교통난과 대기오염을 줄인 세계적 성공사례로 꼽히고 있다.
파리의 널찍한 버스전용차로는 버스뿐 아니라 자전거와 인라인, 택시들이
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