|
실험의 목적인 관성 모멘트가 거리와 질량의 변화에 대한 상관관계를 좀 더 정확히 알아볼 수 있었을 것이다. 또한 반복해서 여러번 실험을 하면서 오차를 줄여 나갔으면 좋았을 텐데.. 하는 아쉬움이 남는다. 1.실험방법
2.실험결과
3.
|
|
|
force at different speeds of shortening. J.Psysiol. Lond. 85: 277-297,1935
↑ Hill, A. V. The heat of shortening and dynamic constants of muscle.Proc.Roy. Soc. B. 126: 136-195,1938
↑ M.V. Volkenstein, 홍영남, 강주상 옮김 《생물물리학》,을유문화사,1993,85쪽
↑ M.V. Volkenstein, 홍영남,
|
|
|
실험장치 및 시약
3. 실험방법
① 크기가 같은 두 개의 탱크를 연결한 후 벨브가 잠겨 있는지 확인한다.
② 탱크1의 수위가 30cm가 되도록 물을 채운다.
③ 벨브를 연후 시간에 따라 탱크 1의 수위를 기록한다.
④ 크기가 다른 탱크를 연결한 후
|
|
|
실험 횟수 동안 속도가 일정 하게 나오지 않았다.
오차 원인
* 위의 '질문 6')에서 다뤘듯이 나는 실험을 할 때 공기 저항력을 고려하지 않았다. 추가적으로 마찰력도 고려하지 않고 계산을 했기 때문에 충돌 예상 지점과 실제 충돌 지점은 일치
|
|
|
실험하였으나 약간 수평이 맞지않아 오차가 발생했을 것이다.
두 번째 합성대의 원판 끝에 있는 도르래와 실의 마찰력이 원인이 되어 오차를 발생 시켰을 것이다.
세 번째 실을 세 방향의 추에 묶을 때에 세 방향의 실이 모두 동일하여야 하는
|
|
|
실험에서는 토크바퀴에 간격으로 동심원으로 그려져 있었기 때문에 정확한 수직거리 측정이 어려웠다. 그리고 토크바퀴를 고정해 주는 부분과 토크바퀴 사이의 마찰력의 영향도 있었을 것이다.
(4) 느낀 점
⇒ 이번 실험에 사용된 기구들은
|
|
|
마찰력에 의해 부피의 감소는 얼마 없었다. 그러나 온도가 증가하면 PV는 증가하였고 온도가 감소하면 PV는 감소한다는 것을 알았다.
이상기체의 상태 방정식 PV = kNT에서 PV와 T는 비례한다. 이상기체 법칙을 알아보기 위한 실험에서는 T와 PV는
|
|
|
실험 중 발생한 마찰과 같은 비보존 힘의 영향을 고려해야 하는 점도 중요하다. 마찰력으로 인한 에너지 손실이 있었고, 이는 실제 시스템에서 에너지 보존 법칙이 항상 완벽하게 적용되지 않는다는 점을 시사한다. 그러나 이러한 손실을 제
|
|
|
선운동량이 보존됨을 확인하였다. 완전 탄성일 경우 운동량은 물체의 충돌에 의해서 보존되었다. 수평계로 미끄럼대가 평형하도록 했지만 정확히 평형한 상태가 아니어서 오차가 발생했고, 공기저항과 마찰력도 오차에 영향을 주었다.
|
|
|
Force)에 의해 한 풀리에서 다른 풀리로 Torque전달이 이루어지는 것으로 푸시벨트(Push Belt)라고도 한다. 벨트는 여러 겹으로 된 2개조의 링 조합체와 여러 개의 블록으로 이루어져 있다. 여기서 여러 겹으로 된 링 조합체의 기능은 우선 벨트 내에
|
|
메뉴펼치기
