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발생하면 좋지 않다. 가장 나쁜 두 가지를 설명하시오.
=> 나쁘다는 의미가 손실의 크기를 의미한다면 동손과 브러쉬손이다.
(9) 기동 전류는 전부하 전류보다 얼마나 많은가?
=> 기동전류는 3[A], 전부하전류는 2.2[A], 0.7[A] 더 많다.
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가 된다.
저항
제어
직렬저항의 손실이
크다
0 ~ 100% 부하토크에 의한
속도변동이 크다.
복권에는 소용량 외에는
사용하지 않는다.
전차 등의 직권전동기의
속도 제어에 쓰인다.
초퍼
제어
실제로는 전류제어로
전원전압의 20~80%의
제어범위로
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부하간의 관계, 과업구조
리더는 자연적 또는 고정적 유형을 가지고 있음.
House의 경로-목표 이론
(path-goal theory)
효과적 리더십을 부하의 목표설정과 목표달성에 대한 리더의 노력으로 정의
상황변수
- 환경요소, 부하 개인적 특성
리더는 4
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850
2090
1620
16
2000
1620
17
1700
18
1600
1900
20
1300
1400
1900
22
1200
1130
23
1150
24
900
830
호텔의 하절기 1일 부하특성 조사결과, 일반 사무소용 건물 및 병원과는 달리 오전 8 ~ 9시 부터 부하 가동이 급속하게 증가하기 시작하여 오후 7 ~ 8시
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직권전동기의 구조
직류 직권 전동기의 계자 회로는 계자 권선과 전기자 권선이 직렬로 접속되어 있 음
계자 전류와 전기자 전류 및 부하 전류는 모두 같은 전류임 직권전동기의 구조
특성
용도
실험 결과값
평가(1,2,3)
결론
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부하특성과 리더십
1) 부하의 특성과 리더십과의 상관성
2) 과업환경요인과 리더십
Ⅲ. 하우스 경로-목표이론 사례적용
1. 내가 속해있는 지도자 행동유형
2. 적절한 지도자상
▶ 결론
참고문헌 ▶ 서론
▶ 본론
Ⅰ.리더십의 의의
1. 리더
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부하특성(4가지 부하)
① 공기저항
② 구름저항 : 타이어에서 소모되는 일률
③ 경사면 : 경사면을 오르는데 필요한 일률
④ 마찰저항 : 기계마찰, 바퀴회전
★ 경사면의 변화에 따른 부하변화
★ 단, 질량 : 일정(80㎏)
기계마찰-바퀴회전 :
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부하상태가 서로 다른 배전선로에서 각가가의 급전선에 설치하는
전압 조정 장치로 1차권선의 회전방향에 따라 전압을 승압, 강압 할 수 있다.
승압후의 전압 : 제 9 장 배전선로의 전기적 특성 및 부하특성
1. 선로정수
2. 전압강하
3.
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부하들을 도와서 자신들의 가치와 욕구를 평가하게 해주고 더
높은 수준의 가치들 즉, 자유, 정의, 평등과 같은 가치들을 강조
하는 수준에까지 이르도록 도와주는 것은 리더의 책임/의무라는 것
- 윤리가 어떻게 리더십 과저의 중심적 특성
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