• 통합검색
  • 대학레포트
  • 논문
  • 기업신용보고서
  • 취업자료
  • 파워포인트배경
  • 서식

전문지식 2,967건

1. 문제제기 국채수익률, IRS금리 및 CRS금리 이들 세 금리는 상호간에 일정한 스프레드를 유지하면서 동일한 방향으로 등락하는 것이 정상이다. 반면에 이들 금리간 스프레드가 과도히 확대될 경우 다양한 경로의 차익 거래메커니즘이 작동하
  • 페이지 16페이지
  • 가격 5,000원
  • 등록일 2008.07.22
  • 파일종류 워드(doc)
  • 참고문헌 있음
  • 최근 2주 판매 이력 없음
수 규칙과는 달리 운하통행료를 순톤수를 기준으로 하고 있으며, 총톤수를 규정하고 있지 않다. PC/UMS 순톤수 산정식은 아래와 같다. NT = K4 +K5(V) + CF1(VMC) 여기서, K4 : {(0.25 + (0.01 x log V)} x 0.83 K5 : log (Da 10)/log (Da -16) x 17 Da : V/L x B V : 선박의 폐위
  • 페이지 6페이지
  • 가격 1,300원
  • 등록일 2018.04.18
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 참고문헌 없음
  • 최근 2주 판매 이력 없음
- Dead Weight Tonnage (DWT, 재화중량) 만재 배수량 (Loaded Displacement)과 경하 배수량의 차이, 즉 적재할 수 있는 화물의 중량을 재화중량 (Daedweight) 라고 한다. 재화중량에는 연료, 식량, 용수, 음료, 창고품, 승선인원 및 그 소지품 등이 포함되어 있으
  • 페이지 5페이지
  • 가격 1,500원
  • 등록일 2008.04.07
  • 파일종류 워드(doc)
  • 참고문헌 없음
  • 최근 2주 판매 이력 없음
* 겸용선(Combination Carrier) - 공선항해비율을 줄이기 위하여 한 척의 선박에 복수의 화물을 적재할 수 있도록 설계한 선박 - 철광석과 원유를 수송할 수 있도록 건조된 O/O선(ore/oil carrier), - 광석, 산화물, 원유를 수송할 수 있는
  • 페이지 32페이지
  • 가격 4,200원
  • 등록일 2015.12.09
  • 파일종류 피피티(ppt)
  • 참고문헌 없음
  • 최근 2주 판매 이력 없음
른 길이 아닌가 감히 생각해본다. 아무리 자신들에게 가장 효율성이 있는 톤수를 사용한다해도 단위가 많다는것은 전체적인 운송업계로 두고보면 그만큼 비효율적인게 아닌가 생각한다. 
  • 페이지 1페이지
  • 가격 1,300원
  • 등록일 2012.05.22
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 참고문헌 없음
  • 최근 2주 판매 이력 없음

논문 24건

선박도입을 위한 금융제도의 미비로 국적선사의 선박을 확보하기 위한 지원제도로 생성된 제도인 반면, 유럽의 선박펀드는 파트너십 형태의 보편적인 기업이 선박이라는 실물자산에 투자하여 수익을 확보하는 제도로 발전시킨 것으로 볼 수
  • 페이지 17페이지
  • 가격 20,000원
  • 발행일 2007.12.31
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자
경우 민간금융시장을 통한 선박금융이 유연성이 부족하다고 할 수 있다. 금융비용의 절감은 가격경쟁력과 동일한 효과를 가지게 된다. 다음 < 표15 >는 각 금융조건 대비 자본비지수이다. 여기에 지원비율까지 고려하면 선주 측의 초기자
  • 페이지 30페이지
  • 가격 3,000원
  • 발행일 2008.11.18
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자
. * 엔진유해 배기가스를 최고 55%까지 줄일 수 있는 장점의 기능 핵심 부품 개발제품의 개요 기술의 중요성과 파급효과 국내/선진 기술 현황 제품개발 목표 및 내용 개발방법 수행 주체 별 역할 종합 추진계획서 기대효과
  • 페이지 35페이지
  • 가격 3,000원
  • 발행일 2011.06.23
  • 파일종류 피피티(ppt)
  • 발행기관
  • 저자
수입의 증대, 항만운영사, 선사대리점, 선용품공급업체, 선박대리점 등 항만관련산업의 수입증대 등을 들 수 있다. 따라서 체선·체화에 따른 환적화물 유치실패는 이들 편익의 상실 분으로 추정 가능하다. 환적화물의 유치에 따른 정부재정
  • 페이지 25페이지
  • 가격 3,900원
  • 발행일 2008.10.22
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자
다. 특히 원가절감과 수주력을 더욱 높이기 위해서는 인터넷을 활용하여 업체 간 공동구매를 활성화시키고 정보공유를 이루어야 한다. 그리고 후발국의 추격을 뿌리치기 위해 일반 범용선 분야의 비중을 낮추는 대신 고부가가치 선박의 비중
  • 페이지 73페이지
  • 가격 9,900원
  • 발행일 2008.11.11
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 발행기관
  • 저자

취업자료 209건

수주 - 한국시스템㈜ /기획부장신사업 발굴 및 증시 상장등록 ●B씨의 작성 내용 - ㈜ 대한상사 / 영업부장동남아 시장 개척(말레이지아 및 홍콩)‘99년 계약수주액 83억불(전년대비 23.5% 증가) - 한국시스템㈜ /기획부장신사업 발굴(중국/대만지
  • 가격 0원
  • 등록일 2006.05.23
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 전문직
수 있는 선박정비원이 되고 싶습니다. VII. 선박정비원 자기소개서7 1. 자기소개 무엇하나 부족하지 않은 화목한 가정에서 자라 부모님의 사랑을 받으며 자랐습니다. 그런 어려움을 몰랐던 시절이 있었으나 중학생 시절 아버지의 사업이 어려
  • 가격 2,500원
  • 등록일 2020.01.02
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 기타
수 있는 기반을 마련했습니다. 이러한 경험은 제가 선박 기술영업 직무에서 실질적으로 기여할 수 있는 역량을 강화하는 데 큰 도움이 되었습니다. 저는 이러한 경력을 바탕으로 HD현대마린솔루션에서 선박 기술영업 분야에 기여하고, 고객의
  • 가격 3,000원
  • 등록일 2025.04.02
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 기타
복을 느낍니다. 특히, 선박 전기시공 분야에서 제가 참여한 프로젝트가 성공적으로 완료되어 선박이 안전하게 운항할 수 있을 때, 제 역량이 실제로 활용되고 있음을 느끼게 됩니다. 또한, 팀원들과 협력하여 공동의 목표를 달성하는 과정에
  • 가격 3,000원
  • 등록일 2025.03.30
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 기타
때 가장 큰 보람과 행복을 느낍니다. 특히, 선박 배관 설계와 같은 분야에서 제가 참여한 프로젝트가 성공적으로 완료되어 선박이 안전하게 운항할 수 있을 때, 제 역량이 실제로 활용되고 있음을 느끼게 됩니다. 또한, 팀원들과 협력하여 공
  • 가격 3,000원
  • 등록일 2025.03.30
  • 파일종류 한글(hwp)
  • 직종구분 기타
top