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쌍용차 노사 최종 제시안
2009.8.2
회사 측
노사 협상
결렬 선언
이유일(차 법정공동 관리인)
불가피하게 협상 결렬을 선언하게 된 것에 대해서는
매우 유감스럽게 생각합니다.
vs
한상균(쌍용차 노조 위원장)
사측의 일방적 교섭결렬,
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서는 기업이 성장하고 경기가 호황일 때 정당한 임금 인상과 복지 향상을 요구할 권리가 있다. 그러나 기업이 어려울 때는 임금을 동결하거나 삭감해서 함께 짐을 나눌 수 있을 것이다. 실제로 2019년 쌍용자동차 노조는 사측의 임금인상 제안
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서 기업 가치를 크게 훼손시키게 되었다. 여기에는 연구직과 생산직 등의 노동자들에 대해 적절하게 인력관리를 하지 않고, 중국의 전횡에 문제의식을 제대로 갖지 않았던 정부와 사회의 무관심이 큰 역할을 차지했으며, 이에 대해서는 쌍용
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갈등이 심화되면서 상호 투쟁의 단계로 발전했고, 현재까지도 이러한 문제가 해결될 수 없어 쌍용자동차의 쇠망의 원인으로 작용하고 있다.
두 번째, 노동조합의 역할수행 부족이다. 노동조합은 노사관계에 있어 노동3권을 보장하기 위한 단
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받음
中 먼저 쌍용차 ‘빨간 등’
경영악화 책임은 상하이차의 투자약속 불이행 탓 ! 경영진 사퇴해라 !
경영악화 극복방법은 오직 구조조정 뿐 ! 서론
- 기업연혁
본론
- 노동조합의 성격
- 77일간의 농성타결
- 2009년 이후
결론
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쌍용자동차의 노조파업
Ⅰ.사건배경
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2008년 유가 급등과 서브프라임 모기지사태 등 금융위기로 경기침체와 공급과잉으로 판매가 감소하였고, 환율이 급등하여 거래 손실 등 회사에 재정
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쌍용차 노사 당자사들이 중심이 되어 추구할 과제지만, 상황은 이미 그것을 넘어서 시민사회와 정치권, 정부까지 모두 머리를 맞대고 모색해야 하는 형국이다. 각 관계자들은 이 사태의 최선의 마무리를 위한 노력과 함께 향후 이러한 사태가
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쌍용자동차가 예전의 명성을 회복하려면, 신차 연구도 하나의 좋은 방법이라고 생각합니다. 더 이상의 노동자들의 희생이 더 이상 지속되는 것을 막는 것이 우선이고, 정상적으로 회복될 수 있도록 쌍용자동차 측은 8.6합의서를 이행해야 할
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쌍용 자동차, 한진중공업 노동자 파업과 해직사태와 관련하여 해고 노동자 또는 고용주에게 보내는 편지를 작성해보시오.
< 한진중공업 노동자가 고용주에게 보내는 편지>
2. 청소년을 대상으로 “착하게 사는 사람이 행복하다”라는 제
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쌍용자동차는 정리해고 그 시작에서부터 비윤리적이었다. 시작이 잘못 되었다면 그 후에라도 제대로 대처하려는 노력을 해야 하는데 쌍용자동차는 분명히 자신들의 손으로 노동자들과 그 가족의 소중한 목숨마저 앗아갔음에도 소위 말하듯
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