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제들을 살펴 보았다. 本稿에서는 이들 모두를 제3자 개입이라는 개념에서 고찰하였는데 과거에 제3자 개입에서 문제가 되었던 것은 제3자개입금지 규정의 위헌성 여부이었으나, 현행법에서의 제3자 지원에서 논의되고 있는 문제점은 노동관
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나 권한이 있다 하더라도 의무교섭대상이 아닌 사항에 대해 단체교섭을 강요하는 경우에는 제3자 뿐만 아니라 노조대표자일지라도 노사관계법 제4조에 의한 형사상 면책을 받지 못하게 된다.
3) 쟁의행위와 관련한 형사책임
쟁의행위 도중 회
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제3자물류기업간의 상생협력은 두 기업 모두에게 이득이며 나아가서 국가발전에 기여하게 된다. 정부는 제3자물류 활성화를 위해 효율적인 정책수립과 적극적인 지원을 아까지 않아야 한다. 정부는 모든정책에 우선하여 화주와 제3자물류기
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제3자 지원신고제를 폐지하고 처벌규정을 삭제함으로 인하여 노사의 자율성이 강화될 것으로 기대된다. I. 들어가며
II. 구 노조법상의 제3자 개입금지
III. 종전 노조법상 제3자 지원신고제도
IV. 개정 노조법의 제3자 지원신고제도
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제3자 물류시장에 참여할 수 있도록 해야 할 것이다.
3) 정부차원의 지원확대
제3자 물류는 단순 거래기반이 아닌 화주기업과의 전략적 제휴 또는 장기간 계약기반관계에서 성공적으로 운용될 수 있다. 이같은 관계가 형성되려면 무엇보다 제
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