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휠,드라이브샤프 트)
제동(브레이크(ABS),풋브레이크,사이드브레이크,엔진브레이크)
-브레이크 점검및 긴급상황에서의 풀브레이크와 더블브레이크
조향(휠밸런스,휠얼라이먼트,파워스티어링)
현가(서스펜션,쇽업쇼바,가스
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몇 겹으로 겹쳐 만든 완충장치로서 구조는 간단하지만 승차감과 안정성이 뛰어나다
≪ 그 림 ≫ ○ 서스펜션이란?
○ 서스펜션의 기본구조
○ 서스펜션 구성요소
○ 서스펜션의 종류
○ 휠얼라이먼트
○ 기술동향(ECS,AGCS,ASD)
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따라 ECU가 스텝모터를 이용 기존 쇽업쇼버 오일 통로(오리피스)의 크기를 조절함으로써 감쇠력을 제어하는 것이다. 서스펜션이란?
서스펜션의 기본구조
서스펜션 구성요소
서스펜션의 종류
휠얼라이먼트
기술동향(ECS,AGCS,ASD)
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차량의 바퀴가 움직였을 것, 그리고 휠 얼라이먼트 기구의 헤드 장착시에 수평을 1차 실험과 똑같이 하지 못했을 것과 런아웃 시에 각 바퀴의 회전이 달랐을 것이라는 결론을 내렸다.
나. 결 론
이번 실습에서는 휠 얼라이먼트 측정기를 이용
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차량을 앞에서 보았을 때 타이어를 지지하는 축이 수직선과 이루는 각도를 말하며 모든 차량에서 조정할 수 없도록 되어 있다.
그림 18. <휠 얼라이먼트 1> 그림 19. <휠 얼라이먼트 2>
III. 참고 문헌
http://www.ka-tech.com/repair/repair_sub_win_2.ht
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차량을 부상시켜 추진시키는 방식인 자기부상식이 있다.
저의 조는 이 기술보고서에서 자기부상식 철도기술과 차륜식 두 종류를 다 기술하였다. 아직 실용화는 되고 있지 않지만 연구 개발이 활발한 독일과 일본의 자기부상식 철도기술과
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차량 종 방향 Plant 모델을 구성하고, ABS 제어로직을 설계한 경험이 있습니다. 먼저 차량 구동에 필요한 엔진, 변속기, 휠 등과 관련된 수식을 구현해 Plant 모델을 설계했습니다. 이후, 휠 slip과 도로의 상태를 고려한 4가지 case로 나누어 상황에
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휠의 상하 및 조향 운동 기능을 원활하게 수행할 수 있도록 도와주고 40년 이상 축적된 원천기술을 바탕으로 세계 최초로 개발한 이 신기술을 통해 차량의 연비와 조향감, 내구수명을 향상시키도록 최선을 다할 것입니다. 그리고 센트랄을 찾
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