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시베리아 횡단철도에 언제쯤 몸을 실어 볼 수 있을까?
지난해 11월 개통한 오송역이 충청권 관문역으로 빠르게 자리잡아 가고 있다. 우리 충북이 이 오송역을 발판으로 중부권의 핵심도시로, 세계로 뻗어 나가는데 시베리아 횡단철도가 희망
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시베리아횡단철도 활성화사업, 시베리아 개발, 동북아 가스파이프라인사업 등에 있어서 한국, 일본의 자본, 기술참여가 필요하며 특히 시베리아횡단철도 활성화는 동북아시아에서의 러시아의 입장을 강화시킬 수 있다.
③ 극동 러시아지역
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철도망 구축 기본계획 수립 제3권, pp381-416, 1999
3. 허훈, New Eurasian Land Bridge(TCR)의 현황 및 이용방안, 1996
4. 안병민 외, 한반도 종단철도가 시베리아횡단철도(TSR) 활성화에 미치는 파급효과, 2000
5. 네이버블로그, http://blog.naver.com/baijing2008?Redirect=
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횡단철도로 유인할 수 없다.
현재에도 일본화물, 중국화물이 부산항을 거쳐 러시아의 보스토치니 항에서 시베리아횡단철도로 환적하여 운송되므로 장래 일본화물과 중국화물의 부산항유치를 확대하여 대륙횡단철도 이용 화물수요를 확보
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철도(TKM)망을 추진키로 하고, 이를 미국·캐나다에 공식 제의했다. 현재까지 미국·캐나다의 반응은 알려지지 않았으나, 양국이 동의해 건설이 시작될 경우 러시아 내륙으로만 연결되는 총연장 9466㎞의 시베리아횡단철도(TSR)를 제외하고 대륙
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관광사업의 특성과 북한관광사업
동동북아철도를 연계한 북한지역 관광활성화 방안
북아 지역의 철도 인프라 현황 고찰
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시베리아횡단철도(TSR)와 한반도종단철도(TKR)와의 운송협력 등을 계기로 다시금 한반도에서의 영향력을 복원하려고 하고 있다.
남북한의 긴장완화와 화해·협력의 가시화와 남북한과 시베리아횡단철도가 연결될 경우 지금까지 기대치에 미
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철도의 길목인 몽골과 러시아까지 가시권에 두고 있는 공단은 미국, 브라질 등 아메리카 대륙은 물론 아프리카 지역가지 영역을 넓혀가라 계획이다.
또 한국철도가 시베리아횡단철도와 몽골철도 등 대륙철도를 통해 유럽으로 진출할 수 있는
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Business Publishing Ltd,「Railway Directory & Yearbook」 1989, 1988, pp.342-343
8) 이 경로도 시베리아대륙횡단철도보다 1,000Km 정도 짧다.
3. 철도운송비(물류비)의 절감
1) 對北에 대한 운송비 절감 예상액
남북한의 철도를 이용한 물동량은 기존 남북한간 물동
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철도장관회담(TKR-TSR 연결 사업) 및 남·북·러 3자회담에서 남한의 목포에서 서울 북한의 원산과 두만강역을 지나 극동러시아와 시베리아를 거쳐 유럽으로 가는 시베리아횡단철도와 한반도종단철도를 연결하는 사업 재확인하였다. 러시아는
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