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자동차 개념 설계 및 개발 타당성 연구, 한국에너지기술연구소
10. 조만, 연료전지자동차의 기술개발, 한국과학기술연구원 ※ 자동차의 종류별 정의
→ 자동차란?
1)휘발유/경유(가솔린/디젤)자동차
⇒종류에 따른 배출가스 공연비/배
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휘발유자동차
가. 휘발유자동차
나. 휘발유자동차의 종류
다. 대기오염물질 배출특성
라. 배출가스 허용기준
마. 배출가스 시험방법
바. 배출가스 저감기술
3. 디젤자동차
가. 디젤자동차
나. 디젤자동차에 의한 대기오염 현황
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디젤자동차의 배출가스 저감기술(매연,NOx)
1. 연료개량에 의한 배출가스 저감기술.- 30%정도 LPG로 보조연료사용
CNG사용- 최근 시내버스에 사용.
2. 기관개량에 의한 배출가스 저감기술
1)연소실 및 연료 분사계 개선.- 고압분사방법 개발 필요.
2)
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자동차의 연비와 차량 가격 등을 종합 고려해야 한다고 지적.
2006년 현재 휘발유 값 : 1550원/L
2006년 현재 경유 값 : 1150원/L
2006년 현재 휘발유 값에 대한 경유 값의 비율 : 74.2% 가솔린과 디젤의 연비비교 PPT
LCC 분석 (Life cycle cost)
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Ⅴ. 단원의 학습지도 계획‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥4
Ⅵ. 본시 학습 지도안 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 5
Ⅶ. 첨부 자료 ‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ 8
- 자동차용 디젤기관의 구조
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자동차공학회지, 14, 3, 33
2. 대한석유협회, (1995), 석유연보
3. 한국석유품질검사소, (1994), 국가별 석유관련 규격대비표
4. 환경부, (1995), 21세기 환경비전
5. European Diesel Fuel Survey 1993∼1994, (1994), Associated Octel
6. Lenz, H.P.외 6인, (1993), Emissions, Air
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자동차
2000년 환경자동차로의 전환 1. 증기기관의 탄생
2. 가솔린의 탄생
3. 디젤과 공기 타이어의 탄생
4. 마차의 한계와 자동수레
5. 자동차회사의 등장
6. 자동차의 대중화
7. 불황을 이겨낸 경영혁신
8. 포드의 다모델 대량
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자동차로도 단순한 디젤자동차보다 연비가 나쁜 것으로 나타나 매우 충격적이었습니다.
현재의 가솔린 내연기관을 대신 할 수 있는 바이오 디젤 등 친환경 디젤엔진, 에탄올연료HCCI, 수소전지차, 하이브리드차 등 다양한 기술개발이 현재 진
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자동차로도 단순한 디젤자동차보다 연비가 나쁜 것으로 나타나 매우 충격적이었습니다.
현재의 가솔린 내연기관을 대신 할 수 있는 바이오 디젤 등 친환경 디젤엔진, 에탄올연료HCCI, 수소전지차, 하이브리드차 등 다양한 기술개발이 현재 진
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자동차 EV, 하이브리드 HEV, 플러그 하이브리드 PHEV로 구분 가능.
- 전기자동차(EV) : 내연기관의 도움 없이 전기모터와 배터리만을 이용하여 구동되는 자동차
- 하이브리드 자동차(HEV) : 내연기관(가솔린, 디젤)과 전기모터, 두 가지의 동력원을
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