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한국 수출자 A사와 운송업자 B사는 B사가 선박 L호로 수지화물 약 2,000톤을 한국 여수항에서 싣고 이를 중국 샨토우항까지 운송하기로 계약을 체결하였다.
B사는 여수항에 도착할 예정이라고 A사에게 전문을 보내 A사는 도착예정시간에 맞추
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할 것이다.
Ⅷ. 해운전자거래(해상운송전자거래)
해운전자 상거래 중 선박수리 거래를 대상으로 하여 입찰-협상 모델을 제시하고자 한다. 선용품 거래는 전방 거래와 후방 거래로 나누어 표현된다. 전방 거래란 선사와 선사대리점사이의 거래
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운송에 합리적으로 적용되는 거래조건까지 알아보고자 한다. 1. 컨테이너의 정의
2. 컨테이너 운송의 역사
3. 컨테이너 운송의 특징
4. 컨테이너 운송의 장단점
5. 컨테이너 종류
6. 컨테이너 선박의 종류
7. 컨테이너 운송의 방식
8. 컨
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광의:기차나 선박·자동차 등의 수송수단으로 운송할 때의 짐을 말한다. 영어로는 goods, freight가 이에 해당된다.
협의: 화물은 운반을 전제로 하는 물건을 뜻한다. 다른 곳으로 옮기기 위해 꾸려둔 물건이라는 뜻으로 짐, 하물이라고도 한다.
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운송규칙과 국제해상운송규칙
l 서론. 국제운송규칙과 국제해상운송규칙
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국제운송규칙의 중요성과 성격
【국제운송규칙의 중요성】
- 국제운송이란 서로 다른 나라간 재화의 수송
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선박에 의한 경우: 국내사업장이 없는 비거주자 또는 외국법인의 경우만 세금계산서 교 부 의무가 면제된다.
(5)영세율 첨부서류: 외화입금증명서, 공급가약확정명세서
4) 기타 외화획득재화용역
* 국내에서 비거주자 또는 외국법인에게 공급
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선박을 말하며 주로 Tanker에만 사용
▶ 실제 수에즈 운하를 통과할 수 있는 크기는 폭 54m, 흘수 16m
선박들까지 운항
○ 파나막스(Panamax)
▶ 재화중량 톤수 65∼73천DWT정도(대략 70천DWT 내외)
▶ 폭이 32.2m, 만
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1. 해상운송 의 개요
1) 해상운송의 사전지식
(1) 매매조건과 선적의무 - 통상 화물을 운송할 선박을 수배하는 자는 해당 선박회사에 운임을 지급하는 화주이다.
(2) 선적선박 - 선박을 수배하는 경우는 상품의 수량, 종류에 따라 운송 선박이
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운송경로
① 한국-미서부해안(뱅부터/시애틀)-유럽: 소요기간 14~17일정도로 운임은 두바이경로보다 20%이상 높지만 약 3~4일이 덜 소요되고, 선박 및 항공편 의 운항회수가 가장 많고 신 뢰도가 높아 가장 많이 이용되는 운송경로
② 한국-두바
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선박을 제외한 선원, 장비와 소요품 일체에 대한 책임을 짐.
나) 선박이 부족하고 선원과 장비가 풍부한 나라의 선사가 외국선박을 나용선하여 선원, 장비를 갖추어 제3국에 재(再)용선(sub-charter)하는 경우에 많이 이용됨. Ⅰ. 해상운송의
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