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의 브랜드 이미지비교
마. 대한항공 브랜드 문제점 분석 및 해결방안
바. Global 비교
사. 광고실태 비교
6. SWOT 분석
가. 강점
나. 약점
다. 기회
라. 위협
7. 경쟁사 SWOT 분석(아시아나)
가. 강점
나. 약점
다. 기회
라. 위협
8. 4P 전략
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의 하청의존도는 높으나 공급체수는 GM(12,000여개) 등 타사에 비해 적음
- 부품의 핵심기술 보유 및 직접생산 경험후 하청(비용구조 파악)
- 자동차의 생산, 판매, 판매후 과정을 총괄하는 인터넷 사업 강화(gazoo.com)
▶ 현대자동차의 수직계열화
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의 일본차이지만 자동차 시장에서 안전성 등 기술력만큼은 어느 차에도 뒤지지 않았던 도요타 자동차에서 개발한 차이다. 그러므로 렉서스는 어느 차에 못지않은 기술개발 노하우가 독점우위 요소라고 할 수 있다.
③마케팅 능력
도요타라는
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의 퓨어 전기자동차 i3도 간과 할 수 없다. 우선 i3는 1회 완충시 300km 주행이 가능하고 가벼운 무게와 170마력의 출력을 자랑한다. 그리고 무엇보다 폭스바겐의 전기차인 e골프보다 먼저 한국시장에 상륙한다.
4. 폭스바겐 마케팅 4P전략
(1) Produc
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현대차는 진출 이래 생산과 판매에서 눈부신 성장세를 보이고 있다.
(3) 중국진출
① 중국시장의 특성
현재 과잉 생산과 모조품들이 넘쳐나는 중국의 자동차 시장에서 상위 그룹에 속하는 자동차 회사라면 전략을 바꾸고 있다. 이미 중저가의
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의 지론으로 예전 도쿄 모터쇼에서 세계최초의 하이브리드 승용차 상용모델 \"프리우스\"를 내놓은 것도 이런 이유에서다. 하이브리드 승용차란 가솔린과 전기겸용의 차세대 무공해 자동차로서 앞으로 도요타의 핵심 전략인 무공해 자동차가
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자동차 공업에서는 일당 레벨이라 부르는데 일정계획을 다시 평준화하여 열거한 ‘순서 계획’을 최종 조립라인의 우두머리 1개소에만 보내준다. 이것이 도요타식 정보 시스템의 일대 특징이다. 다른 기업과 비교할 때 다른 기업에서는 모든
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전략적 제휴를 체결하기도 했다. 이를 통해 현대자동차는 자동차 IT관련 분야에서 전략적 협력체계를 구축해 세계적인 부품 업체인 ‘덴소(DENSO)’와 ‘아이신(AISIN)’을 거느린 도요타를 추격하기 위한 만반의 준비를 끝낸 것이다. 현대자동
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차별성에 의한 하이로드(high road)식 발전은 기대하기 어렵다. 생산과 판매의 양적규모와 노동 배제적 자동화의 확립을 통한 글로벌플레이어 전략은 도요타가 보여준 실패사례를 답습할 가능성이 높기 때문이다.
넷째, 현대기업자동차그룹의
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자동차는 최근 중국 업체로는 처음으로 내년에 미국 오클라호마에 자동차 조립공장을 설립할 계획이라고 발표했습니다.난징차는 2008년부터 오클라호마 공장에서 지난해 인수한 영국의 MG로버 차량을 생산할 예정입니다. 현대자동차 자료에
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