|
관계 등이 복잡하게 얽혀 있으며, 해결해야 할 과제도 산재해 있어 현안 문제의 해결을 위해 신중한 대응이 필요한 것은 사실이다. 즉, 한일 해저터널 건설에 소요되는 자금의 조달과 기술적 문제는 충분히 해결할 수 있음은 그 동안의 연구에
|
- 페이지 18페이지
- 가격 2,500원
- 등록일 2006.04.26
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
일자리를 창출할 수 있어야 한다.
다섯째, 국민정서 상의 문제다. 역대 한일 양국수뇌들 사이에서 주고받은 한일 해저터널 건설문제는 한국과 일본이 터널 하나로 연결될 수 있을 만큼 가까운 나라임을 강조하고 양국 간의 우호관계를 강조
|
- 페이지 14페이지
- 가격 1,500원
- 등록일 2010.12.08
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
일시대에 동북아의 새로운 허브로써의 역할을 평안북도에 기대할 수도 있을 것이다.
참고문헌
-서적-
남북공동 저, 『조선향토대백과』(제5권-평안북도 I), 평화문제연구소, 2004
남북공동 저, 『조선향토대백과』(제6권-평안북도 II), 평화문제
|
- 페이지 23페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2009.08.26
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
일본열도를 관통한 뒤, 한반도를 경유하여 유럽 끝까지 철도로 연결되는 것이다.
3. 철의 실크로드 효과
(1) 대내적 효과
① 경제적 효과
② 정치적 효과
③ 문화적 효과
(2) 대외적 효과
① 러시아
② 중국
③ 일본
4. 문제점
(1) 대내적 과제
1)
|
- 페이지 9페이지
- 가격 1,200원
- 등록일 2013.10.18
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
연구소,
CEO Information, 442호, 2004.3.17
전영옥, “고속철도 개통의 영향과 시사점”, 삼성경제연구소,
Issue Paper, 2004.3.31
정일호·손동혁, “고속도로 사업효과 조사”, 국토연구원,1995
조남건 등, “고속철도 개통에 따른 국토공간구조의 변화전
|
- 페이지 25페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2010.05.24
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|