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광역권 고용창출효과에 관한 연구, 전남대학교
차동득(1995), 고속전철역과 입지도시의 효율적이 광역교통망체계구축방안, 대한교통학회 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 광역권의 고용성장
Ⅲ. 광역권의 제4차 국토종합계획
1. 도로부문
2. 철도부문
3.
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장 및 신도시 개발 등으로 생활권이 확대되면서 수도권 교통문제가 광역화됨에 따라 수도권 전체를 하나의 권역으로 하여 21세기 동북아의 중심거점지역으로 발전시키려는 국가 전략에 부응할 수 있는 효율적인 교통망 체계를 구축하기 위하
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광역시 가로수 현황
2. 각 구별 가로수 현황
1) 중구
2) 동구
3) 서구
4) 남구
5) 북구
6) 수성구
7) 달서구
Ⅲ. 광주광역시
1. 기본현황
1) 면적
2) 인구
3) 행정구역
4) 재정규모
2. 개발의 제약요인
1) 산업 기반의 취약
2) 광역교통망 체
인천광역시 광주광역시, 대구광역시 부산광역시, [광역시, 인천광역시, 대구광역시, 광주광역시, 부산광역시, 울산광역시, 인천, 대구, 광주, 부산, 울산]인,
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장 등)로 활용 하고 장래 외국 대학원 분교, 외국 종합의료시설 등을 유치
청라지구의 접근성 향상을 위하여 인천공항 고속도로상 청라지구 인근에 인터체인지 (I.C) 신설 등 광역교통망을 확충하고 지구 내에는 독자적인 교통망을 확충
사업
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장 단점
ㆍ외곽순환고속도로의 순기능 수행
ㆍ수도권 및 경기북부지역 광역교통망 계획과 부합
ㆍ북한산국립공원(터널 입ㆍ출구부) 일부훼손 발생
복원설계를 시행하여 원상 복구 할 예정임
ㆍ북한산 국립공원 훼손 방지ㆍ외곽순환고속도
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