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교통영향평가(15.5%), 계획수립(13.2%), 교통안전(11.4%), 주차업무(10.0%) 순으로 나타남
경기도
개인당 담당업무 2.6건/명
담당업무는 계획수립(17.3%), ITS(15.4%), 교통영향평가(14.1%), 광역교통(10.3%), 교통체계개선(9.0%) 순으로 나타남
교통전문직의 시
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교통행정과에 교통혼잡해결담당(교통전문직 공무원이 적합)을 배치하여 운용하는 방안도 적극적으로 검토할 필요가 있음
제 7 장 결론
수도권지역으로의 인구와 기능의 집중, 침상도시형 택지개발사업 추진, 승용차 대중화에 따른 도로교통
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교통행정을 관리하고 경기도의 경우 감독 기능만을 수행하는 실정인지라 업무 협조 차원에서 능력의 비대칭 현상과 같은 것이 있을 수 있죠. 단적인 예로 저희 시의 교통계획 전문직 공무원의 경우 박사가 세 명, 최소 석사 이상의 공무원이
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교통 부문 투자 비중」 (18.0%)도 타도시 평균치(12.9%)를 상회하는 것으로 나타났다.그밖에 교통전문직 공무원 비율, 교통전문직과 교통담당공무원 평균 근무년수 등을 평가하는「교통전문인력확보노력」,「도시교통개선을 위한 위원회 구성
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교통시설 개선계획이 보다 체계적으로 추진되기 위해서는 각 자치구 단위로 학교주변 및 교통안전 취약지구에 대한 장기적인 교통종합안전대책을 수립하고 그에 따른 교통안전시설의 계획과 관리업무를 담당할 수 있는 교통 전문직을 확보
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교통약자 시설
1
2
3
4
5
6
7
지하철 안내시설
1
2
3
4
5
6
7
연계성
다른교통수단과의 연계
1
2
3
4
5
6
7
다른교통수단과의 환승시간
1
2
3
4
5
6
7
쾌적성
열차내부의 청결상태
1
2
3
4
5
6
7
열차의 냉난방 상태
1
2
3
4
5
6
7
역주변의 환경 상태
1
2
3
4
5
6
7
차
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전문직 종사자에게 업무상 지득한 비밀에 관한 사항의 신고의무를 부과하지 않고 있다는 점 등 형평성 논란의 소지도 있다. 위 건설교통위원회 검토보고, 37쪽.
셋째, 실거래가격의 기준 또는 거래정보의 공개에 따른 문제점이다. 정보공개가
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교통체계연구실 영택, 상운, 선진, 지완, 재명, 인제 토지이용연구실 병혜, 유란, 주택단지연구실 호창, 형철, 남일, 윤성, 보미 건축설계연구실 정민, 원경, 민아 환경조경연구실 태현, 재필에게도 감사의 마음을 전합니다, 모두들 연구실의 생
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* 설문에 응해주셔서 대단히 감사합니다. 즐거운 시간 되십시오 *
⑧ 전문직 (방송인/예술인/교수) ⑨ 판매 / 서비스업 ⑩기타 Ⅰ. 서 론
Ⅱ. 연구의 이론적 배경
Ⅲ. 연구설계와 분석방법
Ⅳ. 실증조사 분석
Ⅴ. 결론
참고문헌
설문지
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전문직 ( ) ⑥ 기타 ( )
-2. 어머니의 직업
① 전업주부 ( ) ② 농업인 ( ) ③ 회사원 ( ) ④ 자영업 ( )
⑤ 공무원 ( ) ⑥ 전문직 ( ) ⑦ 기타 ( )
대단히 감사합니다. < 목 차 >
1. 서론
1.1 연구의 필요성과 목적
1.2 선행연구 검토
1.3 연
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교통전문직의 경험을 바탕으로 지방교통에 대한 연구를 할 것입니다. 향후 박사학위 취득 후 전문 연구기관에서 지방교통 및 대중교통에 관한 심화된 연구를 할 예정입니다. 단기간에 계획된 도시가 아니라 장기간에 걸쳐서 인간중심의 교통
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전문직을 수행하면서 창의적인 시각과 아이디어만으로는 결코 원하는 결과물을 이룰 수 없다는 것을 알게 되었습니다. 분명 창의성이라는 것은 현실성이 함께 해야 한다는 것을 배웠습니다.
다양한 사업에 대한 구상이나 부산교통공사에 있
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