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교통기반시설, 대중교통체계, 교통운영관리, 교통수요관리, 녹색교통 및 교통약자대책, 교통안전 등 6개 부문, 49개 지표에 대해 실시
부문별 평가결과
교통행정 및 정책일반부문
1)교통전문인력확보노력 2) 도시교통개선을 위한 위원회 구성
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행정기구(안)
1) 전제
- 수도권에서 버스를 운행하는 업체의 수는 현재보다 감소하는 반면, 도시철도를 운영하는 주체의 수는 현재보다 증가한다.
- 수도권의 대중교통운송업에 대한 민간부문의 역할은 현재보다 확대된다.
수도권의 버스운송
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교통 이용객의 수도 1일 평균 5.5%가 증가하는 등 여러 방면에서 긍정적인 효과
서울시가 단독으로 추진하면서 그에 따른 여러 가지 문제점 대두
Ⅱ. 수도권 광역 교통행정체제의필요성
교통권역 및 교통행정수요의 광역화
인구의 도시집
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교통영향평가(14.1%), 광역교통(10.3%), 교통체계개선(9.0%) 순으로 나타남
교통전문직의 시행연도와 목적, 주요 업무와 문제점은 아래와 같음
시행연도 및 목적
채용 사례 및 주요 업무
성과와 문제점
- 지방자치단체 교통행정에 있어 교통전문인
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교통 시설을 확충해야 할 필요성이 더욱더 절실해지고 있다. 하지만, 교통 시설을 확충하기 위해서는 각각의 지방자치단체와 행정구역들이 서로 통합 의견을 제시하여 법을 제도해야 하지만, 이러한 지방자치단체를 이해관계를 가지고 설립
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