|
상고를 기각하며 주민들의 손을 들어 줌(대법원 2010.11.25. 선고 2007다74560 판결) 1. 국가배상의 의의와 법적 성격
2. 국가가 손해배상하는 두 가지 경우
3. 우리나라 국가배상제도의 발전사
4. 승소판결을 받은 우리나라 판결 사례
|
- 페이지 6페이지
- 가격 2,500원
- 등록일 2021.11.12
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
발전사, 나남출판사 2006
-김경수, 한국의 금융외환위기의 구조적 대처방안 / 국제금융연구회주최 심포지엄 ‘IMF 프로-이장훈, 2018, 한국경제메거진, 프랑스 경제, 환골탈태 비결은
-이병천, 한국 경제정책 패러다임의 반성과 전환, 한국경제 반
|
- 페이지 8페이지
- 가격 6,000원
- 등록일 2019.03.14
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
국가기간산업에서의 노사분규로 노사 모두 국민적 비판에 직면
셋째, 국가 기간산업을 볼모로한 노사갈등은 국민들의 지지를 받기 어렵다는 점이 확인 되었다. 노사 모두 발전산업 민영화 정책의 추진과 철회를 놓고 한치의 양보도 없는 대
|
- 페이지 12페이지
- 가격 2,000원
- 등록일 2010.05.24
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 없음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
국가기간산업에서의 노사분규로 노사 모두 국민적 비판에 직면
셋째, 국가 기간산업을 볼모로한 노사갈등은 국민들의 지지를 받기 어렵다는 점이 확인 되었다. 노사 모두 발전산업 민영화 정책의 추진과 철회를 놓고 한치의 양보도 없는 대
|
- 페이지 18페이지
- 가격 0원
- 등록일 2003.10.09
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|
|
배상채무도 도로법 제67조에 규정된 비용에 해당한다는 것이 통설판례의 태도이다.
(1) 국도의 경우
첫째, 국도중 국토해양부장관이 관리청이 된 경우(도로법 제20조 제1항) 비용부담자는 국가가 된다(동법 제67조 본문). 또한 국토해양부장관은
|
- 페이지 14페이지
- 가격 3,000원
- 등록일 2009.12.14
- 파일종류 한글(hwp)
- 참고문헌 있음
- 최근 2주 판매 이력 없음
|