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항만의 지역적, 국가적, 또는 글로벌한 환경에 따라 조정될 수 있다.
선하증권(Bill of lading) 을 줄여 간단하게 B/L이라고 말한다. 국제무역시 항공으로 물품을 운송하면 운송가격이 훨씬 비싸기 때문에, 부분의 무역거래는 해상으로 진행되는데,
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항만시설의 부족
2) 항외 CY의 이용과다
3) 컨테이너 내륙운송 체제 미흡
4) 항만 운영의 경직성
3. 우리나라 해상운송의 합리화 방안
1) 컨테이너 전용선 부두 배후 운송 체제의 개선
2) 연안화물 전용 부두시설의 확충
3) 항
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무역질서
1. 지역협정의 확산 배경
2. WTO의 지역협정 관련 규정
3. 지역협정과 다자질서 간의 갈등구조
4. 지역간 연계 강화의 현황 및 의미
Ⅲ. 신국제무역질서 논의
1. 뉴라운드의 논의배경과 주요국의 입장
2. 예상의
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거래 방식도 상당부분 통일성을 갖추어야 한다. 신용장(LC)과 선하증권(BL) 등 각종 무역서류를 대신할 전자문서의 표준과 인증에 필요한 규칙도 정해야 한다. 그러나 국제B2B(전자무역)와 관련해서는 아직도 세계적인 표준이 미비한 상태이다.
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국제적 논의의 변화에 적극 대응하는 자세가 국내 선사들에게 절실히 요구되는 점이다. 제 1 장 서 론
제 2 장 해 운 동 맹
제 1 절 해운동맹의 정의 및 의의
제 2 절 해운동맹의 종류
제 3 절 해운동맹의 운영방식
제 4 절 경제성 및
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운영현황
4. 보세구역의 종합관리 시스템 구축 방안
Ⅳ 요약 및 결론
참고문헌
표 목 차
<표 Ⅱ-1> 외주물류와 제3자 물류의 비교
<표 Ⅲ-1> 감천항 부두현황
<표 Ⅲ-2> 감천항 지역 업체 분포현황
<표 Ⅲ-3> 감천항 자유보세구역 운영업
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항만 분야의 대응전략〉《한진해운》2003. 12. 18
하영석 신상헌 〈부산항의 국제물류 거점화 전략〉《한국해운학회지 제 28호》1999. 6
이철영 〈국제항만도시로서 부산의 발전방향〉
야마다 히데오 〈국제허브항의 경제성-컨테이너 터미널의
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무역의 상당부분이 전자무역 형태로 전환되고 있으며 e-마켓플레이스를 통한 전세계 수출규모는 ‘00년 8억달러, ’01년 65억달러에서 ‘04년 4,076억달러로 늘어날 전망이다.
넷째, 물류, 무역인력, 무역전시산업 등 무역인프라가 국제경쟁력을
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국제무역의 한 일원으로서 세계무역에 기여할 수 있어야 한다. 그러기 위해서는 개인마다의 명확한 비전을 가지고 있어야 한다. 개인적으로 이 비전과 소명의식이 이 모든 내용 중에 가장 중요하리라 본다. 기업에서도 비전은 그 기업이 나아
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거래 성사가 이루어지도록 해야 한다. 이와 관련하여 거래알선 사이트를 운영하고 있는 수출지원기관은 물론 민간 거래알선 기업에 대해서도 정책적 차원의 각종 지원 방안을 수립하여 거래알선을 활성화해야 할 것이다.
7. 사이버 무역을 촉
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지원하고자 합니다.
지원자로서 가장 큰 강점은 무엇인가요?
제 가장 큰 강점은 항만 및 물류 분야에서의 전문 지식과 항만 운영 개선에 대한 열정과 능력입니다. 국제 항만 운영 및 무역 인프라 구축에 필요한 역량을 갖추고 있습니다.
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거래처 및 석유 재고 현황 등을 신속히 파악하고 국제 물류 운영에 차질 없이 유관 부서들과 업무 네트워크가 원활히 이루어 효율적인 영업에 힘을 보태는 일꾼이 되고 싶습니다.
영어와 불어 전공인 다국어 경쟁력을 잘 살려 급변하는 해외
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영업 분야에서 다섯 손가락 안에 꼽힐 수 있는 역량 있는 인재가 될 것입니다. 1. LG전자(국제통상학) 합격 자기소개서
2. LG전자(전자통신공학) 합격 자기소개서
3. LG전자(경영학) 합격 자기소개서
4. LG전자(수학) 합격 자기소개서
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국제무역사 와 무역영어 1급 시험을 준비 중에 있습니다. 이미 하고자 하는 무역학에 대해 지대한 관심을 갖고 2009년 4월 경기e 러닝센터 -비지니스 무역영어 과정을 수료(1개월)하였고 무역거래 과정을 수료(1개월)하였습니다. 국제통상전문가
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첫째, 전공 지식을 들겠습니다. 국제무역 경제학부의 국제 무역을 전공하면서 무역실무와 해운, 물류에 대한 과목에 수강 하였고, 물류의 거점이 되는 항만, 세관을 수 차례 방문할 기회가 있었습니다. 또한, 학부 내 논문 발표 경험 및 세미나
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