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교통수요는 감소추세에 있으며, 승용차 이용자가 버스이용자로 전환되었다는 실적은 거의 밝혀지지 않고 있으며 대부분 도보나 자전거교통 이용자들인 것으로 밝혀지고 있다. 특히, 통행속도는 나쁘지 않으며, 도로여건 또한 양호하고, 주차
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(4) 환경규제에 대한 관대함
5. 도시의 환경문제 해결방안
1) 정책적 수단의 이용
(1) 배출부과금
(2) 쓰레기수거료 및 폐기물 관련 부과금
(3) 보조금 제도
(4) 거래가능배출권제도
2) 생태도시 조성
Ⅲ. 결 론
참고문헌
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방안 등에 좀 더 고심해야 할 것이라고 생각하는 바이다. 해외의 사례들 보더라도 관의 주도하에서만이 되는것은 절대 없었다. 특히 환경문제는 더더욱 그러하다. 앞으로 우리 대전이 브라질의 꾸리찌바 같은 멋진 시가 되었으면 하는 바램이
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교통부/ 광역교통정책 업무편람/2002.6)
14. 월간교통(2003.1)
15. 실시간 교통정보(http://road.moct.go.kr/) 1. 도시의 교통문제의 본질
2. 도시교통난의 의의
3. 도시교통난의 원인
4. 도시교통난의 해결방안
5. 교통체계관리법
6. 도시교통
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방안”, 「교통 기술과 정책」, 제3권 제2호, 대한교통학회, 2006
박병호, “서울시내 주거지역의 주차환경 개선방안에 관한 연구”, 명지대학교 대학원 석사학위논문, 2006
이범규, “대전시 주차정책 추진전략 및 정책방안 연구, 대전발전연구
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문제점과 개선방안”대한교통학회: 제34회 학술대회논문집, 대한교통학회. pp.52-61, 1998
문대식 외 2인,“대전시를 중심으로 한 자전거 이용 실태분석에 따른 개선방안”, 2007
박근태, “자전거이용 활성화를 위한 법제적 연구 -창원시 사례를
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교통 활성화 필요성
4. 자전거 이용의 기대효과
Ⅲ. 해외 선진국의 자전거 정책 사례분석
1. 네덜란드
2. 독일
3. 일본
4. 시사점
Ⅳ. 자전거 이용현황 및 문제점
1. 이용현황
2. 문제점
Ⅴ. 환경친화적 자전거 교통정책 활성화 방안
1.
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교통”, 교통 통권 제123호, 한국교통연구원, 2008
이도규, “기후변화협약과 한국의 대응방안에 관한 연구”, 단국대학교 석사학위논문, 2008
이범규, “기후변화와 대전시 교통정책 방향”, 대전발전포럼 통권 제27호, 대전발전연구원, 2008
이
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방안에 관한 연구”, 2005
김동복, “자전거이용 활성화 정책방향”, 대한지방행정공제회, 도시문제, 2000
김미영, “국내외 자전거모범도시의 자전거 이용활성화 현황”, 녹색교통, 2002
문대석, “자전거 통행 활성화에 관한 연구 -대전시를 중
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교통문제를 개선하기 위해서는 수도권 광역교통체계에 대한 검토가 전제되어야 하며, 신도시의 계획인구를 감안한 교통영향평가, 새로운 교통체계 방안 등이 다각적으로 검토되어야 할 것이다.
넷째, 신도시의 자족성 확보를 위해서 기업체
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교통개발연구원이 통근시간 문제를 분석한 후 3기 신도시에 해결방안을 반영하였습니다. 해결방안은 서울생활권에 속하면서 광역교통개선대책을 가미하여, 서울 중심을 30분 내에 도착하는 것입니다. 이를 통해 수도권지역의 교통 불편을 일
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문제의 해결방안 뿐만 아니라 재발방지책까지 마련했던 경험이 있습니까? 당시 상황을 간략하게 기술하고, 문제해결과 재발방지를 위해 어떤 노력을 했는지 행동중심으로 구체적으로 기술해주시기 바랍니다.
3. 소속 팀(또는 조직)의 강점
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해결책을 제시할 수 있고 명확한 임무를 주어 모두가 참여하게 한 후 이를 통합할 수 있는 것이 리더의 자질임을 경험으로 깨달았습니다. 서울교통공사는 ㅇㅇ을 경영 목표로하는 회사입니다. 경험으로 리더십을 체득한 저는 ㅇㅇ한 일을 하
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교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는지를 기술하시오.
3. 지원직무와 관련된 경력 및 경험활동의 주요내용과 본인의 역할을 구체적으로 기술하시오.
4. 학업과제나 직무수행을 통하여 문제해결능력을 발휘한 경험이 있으면
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교통공사의 인재상에 부합되는 인물이라고 생각하는지를 기술하시오.
3.지원직무와 관련된 경력 및 경험활동의 주요내용과 본인의 역할을 구체적으로 기술하시오.
4.학업과제나 직무수행을 통하여 문제해결능력을 발휘한 경험이 있으면 기
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