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도시 TOD 구상
판교신도시에서는 지속가능한 도시환경을 조성할 수 있도록 대중교통중심의 개발, 즉 TOD를 기반으로 교통체계를 구상하였다. 개발에 의한 교통혼잡 문제를 해결하기 위하여 광역도로 6개노선(57.3km)을 확충 및 신분당선전철, 광
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도시철도역 등 주로 대중교통결
절점을 중심으로 이루어지는 것은 아니지만, 자가용 승용차 이용자가 직접 또Transit-Oriented Development
Report#1
는 간
접적으로 대중교통 및 녹색교통수단의 이용을 유도하는 정책은 대중교통지향형 도
시개발에 있
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대중교통지향형 도시개발의 개념
TOD(Transit Oriented Development)
미국의 Peter Calthorpe 주창
대중교통정류장으로부터 보행거리내에 복합용도 커뮤니티를 개발하고 민감한 생태지역은 보전하는 새로운 도시개발 개념
철도역, 버스정류장 등 대
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도시교통의 현황과 전망
2. 교통문제 해소를 諸 방안들과 대중교통
3. 대중교통육성 및 이용촉진을 위한 주요시책
4. 대중교통지향형 도시개발
5. 대중교통시범도시의 지정 및 지원
6. 대중교통육성을 위한 재정지원
7. 결론
참고문헌
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1. TOD (Transit – Oriented Development): 대중교통중심 도시개발
- 이론의 발생
제 2차 세계대전 이후, 도시의 평면적인 확산(Urban Sprawl)이 지속되면서, 교외화 및 자동차 중심 도시계획의 부작용으로 상습적인 교통혼잡, 환경 오염, 녹지공간의 훼
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대중교통 기본 계획안, 서울시정개발연구원, 2007)
주 2 : 도시와 교통지표를 종합적으로 검토한 결과, 최종 선정된 대중교통지향형개발(TOD) 대상지는 보라색으로 표현함.
주 3 : <표 4>의 현황을 분석한 결과 그림 7의 지점이 선정되었으며,
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도시계획” 나남출판
2.건설교통부, (2003) “경부고속철도 연계교통 체계 구축기본계획(2003~2020)”.
3. 정희윤김선웅, (2002) “서울시 장거리 및 교차통근의 실태분석에 관한 기초연구” 서울시정개발연구원. 시정연 2002-R-01.
4. 성현곤노정현, (2
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Transit-Oriented Development in the United States : Experiences, Challenges, and Prospects, TCRP, 2004.
16. Ewing, R., R. Pendall and D. Chen, "Measuring Sprawl and Its Impacts, Smart Growth, 2002
17. Gordon, P. and Richardson, H. "Are compact city a desirable planning goal? Journal of the American
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, 이용택, 황의표, 원제무, 2008,CART분석을 이용한 신도시 지하철역세권 설정에 관한 연구, 한국철도학회 논문집 제11권 제4호.
17. 건설교통부(http://www.realtyprice.or.kr)
18. 한국감정평가협회(http://www.kapanet.co.kr)
19. 지오피스(http://www.geopis.co.kr)
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도시환경을 조성하고 시민의 휴식과 정서함양에 기여하는 공원, 녹지, 공공공지, 하천, 유수지, 저수지, 그 밖의 식생공간 등을 말한다. [1] 기업도시의 개요
1. 기업도시의 개념
2. 기업도시 개발의 필요성
3. 기업도시 주요사례
4.
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도시철도공사는 반월당, 명덕, 청라언덕 역을 중심으로 환승 보행시설의 서비스 수준을 증대시킬 필요가 있다고 생각합니다. 그리고 이용자 중심으로 도시교통 계획을 평가하여 대구 대중교통 이용을 활성화시키고 대구도시철도공사 이용
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도시가 계속해서 성장함에 따라 환경적, 사회적, 경제적 문제를 해결하기 위해 도시 지역을 계획하고 개발하는 방식이 점점 더 중요해지고 있습니다. 이러한 관심으로 인해 저는 녹색 인프라와 대중교통부터 저렴한 주택 계획에 이르기까지
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도시 지역을 위한 자동화되고 지속 가능한 대중 교통 시스템인 획기적인 교통 프로젝트 개발에 핵심적인 역할을 했습니다. 이 프로젝트에는 완전 자율 열차, 스마트 교통 관리 시스템, 에너지 효율적인 인프라의 설계 및 구현이 포함되었습니
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