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물류 허브, 한반도
1) 배경
2) 동북아 물류 중심은 생존전략이자 번영 전략
3) SWOT분석
4) 성공적인 국가전략으로 자리잡기 위한 대책
5) 정부 정책 및 계획
6) 7대 추진과제
4. 정책의 문제점 및 향후과제
1) 자금조달
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문제점과 해결방안
제1절 TKR-TSR의 연결 기대효과
1. 경제적 효과
2. 정치-군사적 효과
3. 사회-문화적 효과
4. 관광적 효과
제2절 TKR-TSR 연결시의 문제점 및 해결방안
1. 경제적 측면
2. 기술적 측면
3. 시
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문제점과 경쟁 력간의 관련성분석 』 ≪ 서 론 ≫
제 1 장 연구의 배경 및 목적
제 2 장 물류 중심항의 의미
제 1 절 물류 중심항이란?
제 2 절 왜 물류 중심항이 되어야 하는가
제 3 절 물류 중심항이 되기 위한 부산항의
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허브를 꿈꾸는 한반도, 문형, 2000.
전일수, 컨테이너 선박의 대형화와 항만의 대응방향, 港灣, 가을호, 1999.
한국해양수산개발원, 동북아 물류중심기지 구축을 위한 세부추진 전략, 항만국 Workshop 자료, 2000. 4.
國際商學 제16권 제2호(2001년 11월)
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물류 형태로 업무의 다각화를 이루어야만 진정한 동북아 물류 허브국가가 실현될 수 있다 또한 자본과 기술이 집중화되어야 하는 컨테이너부두의 안정적인 서비스를 위해 지방자치단체들의 제도적인 뒷받침이 되어야 한다..
3) 한반도 대운
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한반도 운하. 서울: 환경재단 도요새.
조계석 외(2000). 컨테이너 화물의 연안운송 제약요인 분석, 한국해양수산개발원.
박항주(2007). 경부운하 건설을 위해 과대 추정된 물동량과 운송시간. 생태지평 연구소 창립 1주년 기념 토론회 자료집: 경
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문제점 분석 ……………………………………………31
1. 부산북항 과 부산신항………………………………………………………31
2. 부산북항과 부산신항의 현황과 개발계획………………………………33
3. 부산북항과 부산신항의 문제점
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왕래현황(금강산 관광객 제외) ------- 14
<그림 Ⅲ. 2> 금강산 관광 후 통일문제에 관한 인식 변화 (%)-------- 18
<그림 Ⅳ. 1> 한반도의 동북아 물류중심 국가 건설을 위한 철도계획 --22
<그림 Ⅴ. 1> 남북 경제협력 활성화 방안 ---------------------25
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경제협력의 전개과정
Ⅲ.남북한 경제협력의 현황
1.남북한 경제협력의 추진현황
2.현 정부의 추진 현황
3.현재 이슈
4.남북 경제협력의 문제점
Ⅳ.남북한 경제협력의 활성화 방안
Ⅴ. 남북한 경제협력의 경제적 효과
Ⅵ.결론
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한반도의 평화와 협력의 분위기가 커가고 있는 상황 하에서 우리 기업들이 북한에 대한 투자관심을 충족시키기 위해 남북경협사업 추진상의 애로 및 문제점을 분석하고, 이를 바탕으로 한국기업의 대북투자 활성화 방안을 제시하고자 하였
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물류가 갖는 이점은 무엇입니까?
- 이 직종을 선택한 이유는 무엇입니까?
- 당신이 CEO라면 농협물류의 문제점을 어떻게 해결하겠습니까?
- 농협물류의 경쟁 회사에 대해 말해보세요.
- 농협물류가 추진할 수 있는 블루오션은 어떤 곳에 있다고
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추진력이 있습니다. 항상 겸손하게 배운다는 자세로 최선의 노력을 다하겠습니다. 그리고 긍정적이고 진취적인 자세로 저의 맡은바 직무에 최선을 다하겠습니다.
※ 대표사업
※ 인재상
※ 지원분야 예상 면접 기출문제
홈플러스
익스프레
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추진해야 될것으로 예상되며, 그러한 변화에 발 맞추고자 노력한다면 세계속의 인천이자 동북아 허브 지역으로서 인천의 꿈도 실현가능 하리라 생각한다. <별지서식 제4호>
인천인재육성재단 장학사무
직무수행 계획서
ㅇ 작성요
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한반도가 통일 된 이후의 적절병력규모는 50만-60만 수준이 될 것이고 통일 한국군은 육군병력 감소에따라 축소 될 것이지만 해군과 공군의 비율이 상향조정되는 질 위주의 첨단 군사력을 보유하게 될 것입니다. 소수정예의 경제적 군대를 육
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추진했던 경험을 구체적으로 작성해 주시기 바랍니다.
1). 추진사유 (종전 방식의 문제점), 2). 추진과정상의 생각과 행동, 3). 개선내용 및 성과
▬ 어느 조직에서든지 없어져야 할 악습은 존재합니다.
3. 相(상)상생인 : 고객가치를 창
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