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모형을 개발하였다.
그에 대한 결과 및 시사점은 다음과 같다.
첫째, CART분석을 통하여 유사한 형태의 기하구조 유형을 구분한 결과 속도와 궤도형태로 인하여 소음의 크기가 구분되어지는 것으로 나타났다. 가장 소음도가 높은 구간의 기하
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하향식의 거시예산이 추구되고 있어 보이나 르로우프(1978)는 정부예산은 매년 조금씩 변화한다는 사실이 존재하며 이러한 점증주의가 사용되고 있다고 보았다. 또한 화이트(white, 1985)도 점증주의 이론은 의사결정을 기술하기 위해 사용되고
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(3) 실험학교의 운영
① 실험학교의 운영
② 실험학교의 Curriculum
(4) 실험학교에서의 교사모형
Ⅲ. 우리나라 학교교육의 운영실태
Ⅳ. 존 듀이의 실험학교 이론의 현대 우리나라 교육에의 시사점
Ⅴ. 결론 및 제언
참고 문헌
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Models. Transportation Research Record 1542.
17. Smeed(1949), 'Some Statistical Aspects of Road
18. Safety Research', Journal of the Royal Statistical Society. Series A (General), Part 1.Vol. 23, No 5.
19. 국토해양부 Homepage(http://www.mltm.go.kr)
20. 국가통계포털 Homepage(http://www.kosis.kr) 
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Models, 1966
12.Robert Cevero, Efficient Urbanisation : Economic Performance & the Shape of the Metropolis
13. Forheringham et al, Perspectives on Spatial Data Analysis, 2005
14. Portnov et al, Employment-Housing Paradigm of Internal Migration: Evidence from Norway . International Migration, 39: 93
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