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동체의 구조
항공기는 동체와 날개로 크게 구분이 된다. 동체는 조종실, 객실, 화물의 공간
이 있고, 날개는 양력을 발생시키며 비행기가 뜰 수 있게 하는 역할을 해준다. Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 동체의 구조
1)트러스 구조
2) 모노코크
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동체, 착륙장치, 날개 지지점이 서로 3점을 이루는 트러스 구조이며, 구조가 간단하고 무게가 가볍지만 공기 저항이 커서 소형 항공기에 사용한다. 외팔보식은 모든 응력이 날개 장축부에 집중되어 복잡해지므로 충분한 강도를 가져야 하고,
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항공기의 경우 수평 안정판과 동체를 일체형으로 제작하기도 한다.수직 안정판의 경우, 내부 구조는 수평 안정판과 유사하게 제작된다. 그러나 수평 안정판과는 달리 동체와 일체형으로 제작되는 것이 일반적이며 비행 시 갑작스럽게 발생할
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구조 중 동체의 구조와 날개의 구조에 대하여 다시 한 번 공부하였다. 제일 쉽다고 생각하는 부분일 수 있지만 결과적으로 이 두 가지의 구조물이 존재하기에 항공기가 존재한다고 해도 과언이 아닐 정도로 중요한 주 구조물들이다.
앞으로도
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항공기 기체2 (저자:김귀섭,백형식,안정호,한용희)
-항공기 기체1 성안당(저자:임종규,정하웅 )
-항공기 기체 아세아항공전문학교
-http://flap0627.tistory.com/6
(응력 외피 구조 참고) 서론
본론
1동체
?트러스구조-pratt트러스-warren트러스
?모
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