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가덕도신공항 혹은 밀양측을 주장하는 '21조원~70조원'은 정말 그 사람들이나 주장하는 '설'로 그칠 모양이다. 서론
동남권 신공항개발입지로써 가덕도, 밀양 개발전략에 초점을 맞추었다.
한반도 동남쪽에 인천공항에 이은 동북아 제2의
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전략
1) 재고의 집중화
2) 현지 요구(needs)의 충족을 위한 지연화
3. 동북아 물류시스템의 환경변화
1) 동북아의 물류환경 전망
2) 한반도의 잠재성
3) 한반도의 기회요인
4) 한반도의 위협요인
Ⅶ. 물류기반시설의 효율적 구축방안
참고
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신공항 건설을 위한 토론회’ 포럼 자료집
서울대학교 경제연구소, 2011, ‘신공항 후보지별 경제성 효과 비교 분석 연구 요약 보고서’
부산발전연구원, 2007, ‘국가 공항정책과 신공항 개발방향’
지역발전위원회, 2011, ‘연계협력 전략을 통
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물류기반시설의 투자현황 및
문제점
1. 물류시설 설치현황
2. 물류기반시설 투자현황 및 문제점
Ⅳ. 물류환경의 여건변화와 관련계획
1. 물류여건의 변화
2. 물류개발관련 주요계획
Ⅴ. 물류기반시설의 효율적 방안
Ⅵ. 결론
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개발 잠재력이 확대될 전망
ㆍ서해안고속도로 개통에 따른 우리 나라 최대의 관광배후지역인 수도권과의 접근성 개선과 고군산열도 유람선 운행, 선유도 국제관광지 개발 추진 등 향후 관광수요가 크게 증가할 전망
3) 개발전략
ㆍ금강하구
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개발현황과 경쟁력 분석, 세종대학교 항공산업연구소, 1997
이강석 외 1명, 공항민영화와 공항인증제도의 조화를 통한 공항운영의 효율화, 한서대학교 인문사회과학연구원, 2002
염홍철, 공항운영 전략, 한국항공진흥협회, 1998
정희수, 인천공항
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개발 전략을 통한 이용자의 최고만족을 실행할 것으로 보인다.
싱가포르 창이공항의 성공적인 사례 볼 때, 인천국제공항의 운영 및 서비스 제공에 따른 체계적이고 합리적인 전략개발이 필요한 실정이다. 물론, 이미 수립된 여러 가지 개발전
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. 공항의 개발계획
1. 태국
2. 말레이지아
3. 싱가포르
Ⅸ. 공항의 운영전략
1. 제공시설의 적정성
2. 수입구조의 변화
3. 적극적인 공항 마케팅
4. 이해자간 협조체계 구축
5. 다양한 접근교통수단의 제공
6. 환승시간의 단축
참고문헌
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Ⅰ. 개요
Ⅱ. 수도의 정의
Ⅲ. 수도권의 국제화 개발
1. 서울과 신공항 입지의 지리적 관계
2. 세계지향형 회랑지역의 범위설정
3. 회랑지역내 세계화 추진 전략요소지역 선정
4. 신공항 건설의 전·후방 파급효과 극대화
5. 회랑지역
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신공항 유치의 관한 의의 3P
【 본 론 】
1. 동남권 신공항 건설 왜 필요한가? 4P
2. 신공항 어디에 건설되어야 하는가? 6P
3. 신공항 후보지 밀양과 가덕도의 비교 7P
4. 신공항 후보지 가덕도의 단점 10P
5. 밀양 신공항! 왜 좋은가? 12P
6. 밀
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