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말함. (Door to Door)
발행시기
운송인이 송화인으로부터 화물을 인수한 시점 복합운송 서류의 개념
- 통운송 vs 복합운송?
복합운송서류의 기능과 특징
복합운송서류의 유형
복합운송서류의 내용
복합운송서류의 수리 요건
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특징
2) 지재포장용기
3) 플라스틱 용기
4) 나무상자
(1) 나무상자의 의의
(2) 나무상자의 특징
5) 유리
6) 금속
2. 포장기기
1) 골판지 포장기
2) 팔레트 포장기기
3) 수축포장기기
4) 기타 포장기기
Ⅲ. 화인
1. 화인의 의의
2. 화인의 구
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수리하여야 한다. “freight prepayable”이나 “freight to be prepaid” 등과 같은 문언은 운임의 선지급으로 인정되지 않음에 유의해야 한다. 또한 가격조건이 FOB, FCA, FAS 등인 경우는 선박이 목적항에 도착한 후 운임을 지급하므로 선화증권에 운임착
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운송서비스가 있으며, 화주측에서는 수송비용, 수송일수, 계고관리, 생산관리 등에 부합하는 수송방식의 채용이 가능하다.
이와 같이 국제복합일관운송에는 여러 가지 특징이 있으며 다양화와 고질(高質)화되고 있는 국제물류수요가 증가하
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국제복합운송인으로는 실제운송인과 실제운송인을 하청 운송인으로 하는 이용운송인으로 구분할 수 있다. 포워더형인 후자에는 항만 운송사업자, 창고 업자를 중심으로 한 통관업, 선박 대리점업, 통운업, 내항해운업, 항공 운송업 등 다양
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운송서류가 운송 주선인에 의해 서명되는 것이 국제 관행에 부합되는가에 관한 문제(운송서류에 운송주선인이 서명하더라도 그가 운송인 또는 운송인의 대리인 자격으로 서명한다면 그 서류는 수리가 가능하다.) 등 복합운송주선인에게 있
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운송에 대해 책임을 부담하는 것.
3) 단일운임
- 복합운송은 각 구간별로 분할된 운임이 아닌 전 운송구간에 대한 단일운임을 특징
4) 운송수단의 다양성
- 복합운송은 서로 다른 이종의 운송수단에 의해 운송
UN 국제물품복합운송조약에 의하
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특징
1. 컨테이너 운송의 발달과 복합운송체계의 확립
2. 복합운송체제의 확립
4장 F.O.B와 C.I.F계약
Ⅰ. F.O.B와 C.I.F계약의 차이점
1. F.O.B와 C.I.F계약의 비교
2. F.O.B, C.I.F의 종합비교
3. F.O.B와 C.I.F의 장·단점
4. F.O.B·C.I.F의 변형
5장 결
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복합운송이 확대되고 물류의 중요성이 커짐에 따라 해운산업의 부가가치 생산액이 점차 증가
4) 해운산업은 철강, 석유, 목재, 화학, 조선, 해상보험업 등 관련 산업의 발전에 기여
3. 양질의 상선대, 고급해기사, 중추항만을 보유
4. 유사시
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운송물의 지배권과 처분권의 이전이 가능한 형식으로 전자통신문을 발송하거나, 또는 유통성 선하증권의 제시를 요건으로 하지 아니하는 CPT 나 CIP 조건으로 무역계약을 체경하여야 할 것이다.
맺는 글
우리의 현재를 되돌아 보면 실제 국제
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