|
일본자동차산업의 추진방향
1. 완성차기업의 자세
자동차의 가격을 인상하는 것이 어려운 상황에서 부가가치를 높이기 위한 코스트 삭감. 그러나 일본에서는 생산의 합리화가 상당히 진전되어 있으므로 모듈단위의 설계변경을 통한 코스트
|
|
|
산업 공동화: 일본자동차산업의 글로벌 생산전략, 현대일본학회
▷ 이항구(2006), 미국 자동차산업의 글로벌 소싱 현황, 대한타이어공업협회
▷ 이용준(2009), 한국출판산업의 활성화를 위한 진흥방안연구, 한국출판학회
▷ 황현정 외 1명(2010),
|
|
|
일본 수출이 활발한 현대차는 판매거점의 양적 확대 및 질적 개선, 대량거래처 신규개발 및 기존 거래처 판매 확대, 마케팅 활동 강화 등을 통해 중장기적으로 일본 시장을 공략한다는 전략을 세우고 있다.
현대 자동차에서는 일본 자동차 시
|
|
|
자동차산업 하도급관계와 기업간 격차
1980년대 이후 세계자동차산업에서 일본이 경쟁력 우위를 보이면서 일본적 생산방식, 일본적 거래방식이 주목되고 있다. 완성차 조립기업과 부품기업간 신뢰(trust)와 협력(cooperation)을 특징으로 하는 협
|
|
|
일본 자동차산업 노사관계사 : 도요타와 닛산을 중심으로, 한국자동차산업연구소, 2005
노상문, 한국과 일본 자동차산업의 총요소생산성 비교 연구, 경기대학교, 2005
이해춘, 일본 자동차부품기업의 해외진출, 한국자동차산업연구소, 1991
이홍
|
|
|
자동차 산업이 일본 경제에 끼치는 영향에 대해서 살펴보았다. 우리가 일본경제를 배우는 이유는 일본과 한국은 지리가 가까운 점만이 아니라 여러 분야에서의 공통점을 많이 가지고 있기 때문이다. 그중 우리가 배워야 할 부분인 경제적인
|
|
|
일본의 2,600개에 달하는 마쓰다의 딜러망을 효과적으로 이용할 수 있게 되었다.
산업연구원, "한국 자동차산업의 발전역사와 성장잠재율", 1997
또한 마쓰다를 적극 활용함으로써 불투명 했던 아시아 전략을 구체화 할 수 있다. 포드는 마쓰다
|
|
|
자동차회사의 고전 및 휘발유가격 급등
일본 GDP의 약 10%를 차지.
전자분야와 기계설비 등과 함께 일본 제일의 수출 품목.
일본 자동차 수출 총 판매액은 일본전체 수출액의 15%를 점유.
일본 경제의 재부흥기를 이끄는 주요 산업.
2006년
|
|
|
1.일본 자동차 산업의 역사
1900~1920s 시초
•일본의 자동차역사는 1898년 1월에 프랑스인에 의해 도입된 프랑스제 파나르 르바소 차량이 그 시초
•1900년 일본 황태자 결혼식에 미국에 거주하는 일본인들이 전기자동차 선물
•1902년
|
|
|
일본차를 비롯한 수입차의 잠식이 크지 않은 상태에서 한국 자동차산업이 수출경쟁력 강화를 통하여 국제화까지 완성해야 하는 중요한 국면이다. 부품산업 구조조정과 육성에 대한 정부의 적극적인 지원정책이 필요하며, 통상 문제에서의
|
|
메뉴펼치기
