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고용 및 소속
5. 정직원이 되더라도 철도공사가 아니라 한국철도유통 정규 직원으로 채용
6. 2006년 3월 한국철도공사의 총파업과 때를 맞추어 분쟁이 시작 1.KORAIL 소개
2.여승무원 파업 사건의 발단
3.여승무원 파업 사건의 경과
4.
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KTX 소개
a. 기업연혁
b. 경영방침
c. 경영성과
2. 사건의 발단
3. 사건의 경과
4. 분쟁사안
a. 불분명한 KTX 여승무원의 소속
b. 열악한 근무환경
c. 잘못된 고용형태
5. 사건에 대한 최근
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KTX 여승무원들의 철도공사에 대한 직접고용 요구는 당연한 것이라 할 수 있다.
5. 결어
KTX여승무원들이 파업 투쟁에 나선 지 어느덧 1년이 훌쩍 넘었다. 많은 국민들과 사회 각 계에서 이들을 지지하는 목소리가 높아졌지만 여전히 사건의 본
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시사 한다고 볼 수 있다. 0. 레포트 전개방식에 관하여
1. "KTX 여승무원 고용 분쟁" 전말
2. "KTX 여승무원 고용 분쟁"에 대한 각 측의 주장
1) 전직 여승무원의 주장
2) 한국철도공사의 주장
3. "KTX 여승무원 고용 분쟁" 비평 : 나의 생각
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KTX 여성승무원은 누구인가
2.문제의 원인
◎ 채용조건 ◎
◎ 여락한 근무 여건 ◎
3. 430일 동안의 사건 개요
4. KTX 여승무원과의 인터뷰
5. KTX 여성승무원 파업사태로 바라본 문제점
◎ 비정규직 여성노동(성차별)문제 ◎
◎ 간접고용 / 불
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KTX 여승무원이 나타나는 것을 막을 수 없다. 노동계 역시 노동환경의 개선과 보호가 막연한 노조의 총파업 투쟁으로만 해결 가능한 일이 아님을 인식하고, 철도공사의 승무원 직접 고용을 위해 정부와 정치권이 적극적으로 나서는 것을 시작
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KTX 승무원사건의 시발점
2) KTX 승무원사건의 쟁점
3) 각 측의 입장
-KTX 승무원측의 입장
-철도공사측의 입장
본론 3 -“KTX 여승무원 사건”을 통해 본 여성노동의 현실
1) “KTX 여승무원”의 탄생과 간접고용
2) “불법파견”
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고용정책의 거시적 배경
비정규직 노동자 증가의 원인
비정규직의 문제점
※ 17대 대선 정당별 고용 정책 비교.
고용문제의 이슈화. (KTX 여승무원 고용 분쟁
이명박정부의 일자리 창출공약
이명박 정부의 300만 일자리 창출 포
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파업을 진행하였다. 이러한 사건을 지켜보며 중재노력을 해왔던 시민단체나 노동단체들이 사측의 고압적 태도로 해결의 실마리를 찾지 못하자 끝내 풀무원 제품 보이콧 사태까지 가는 모습을 볼 수 있다.
노사 분쟁에 대한 수업 시간에 한
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II. 본론 (KTX사례를 통해 알아본 비정규직 문제점과 해결방안)
■ 사건의 개요 및 경과
■ 여승무원 측의 주장
■ 철도공사 측의 주장
■ 정부 측의 입장
■ 비정규직 노동자의 문제점과 해결방안
III. 결 론
■ 관련기사
■ 참고문헌
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