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기후변화의 실태 조사는 기후변화의 요인을 부문별로 정밀히 파악하고 하게 조사하여 그 결과를 분석하여야 한다. 이러한 결과를 토대로 건설현장에서 발생하는 기후변화 요인에 의한 피해를 정확하게 조사취합하여야 한다. 1년 또는 반기별
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기후변화에 따른 교통정책의 대응방향과 전략을 제시하는 데 목적이 있다.
본 연구의 결과를 요약정리하고 시사점을 도출하면 다음과 같다.
첫째는, 수도권 교통량 저감방안이다. 가장 바람직한 방향은 개인교통수단이나 녹색교통수단의 이
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기후변화협약 교토총회 결과와 우리의 성찰". 통상법률 제20호, 법무부(1998.4.)
Decision 1/CP.3, Report of the Conference of the Parties on its Third Session, Kyoto, 1-11 December 1997, FCCC/CP/1997/7/Add.1(이하 ‘의정서’) 제3조 제1항.
최석영, “기후변화협약 체제의 협
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기후변화에 대한 관심이 증대되고 있다. 에너지 소모량 증가는 자원고갈, 환경오염, 기후변화 등의 결과를 초래했다. 이로 인한 반성으로 린 IT(Green IT), 그린 그리드(Green grid) 등의 기술혁신이 진행되고 있다. 이러한 전문적인 기술은 지방 공
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결과에는 많은 한계를 가진다. 따라서 이러한 점들은 향후 남북의 정치 환경 변화와 함께 지속적인 연구들을 통해 극복해야 할 것이다.
【참고문헌】
권원태 외, “국가 기후변화 적응 전략 수립 방안에 관한 연구, ”Journal of Atmosphere, 15, 4, 200
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변화는 이미 시작되었다. 참여자 모두가 (협조, 협조)의 방향을 선택할 수 있도록 일관되고 흔들리지 않는 행정이 필요할 것이다.
- 참고문헌
효율적 배출권 거래시장의 형성 방안 연구, 2004, 에너지경제연구원
기후변화협약과 탄소배출권 거
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있다고 본다. 에너지 회수시설별 회수상황을 객관적으로 평가하고 결과를 통해 효율증진 여부와 개선방안의 적절성을 파악해야 하기 때문이다. 1. 개요
2. 에너지 회수기준의 유효성
3.국가별 에너지 회수효율 산정방법
4.결론및 제언
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기후변화, 지구의 미래에 희망은 있는가? 박훈,2008,녹색산업의 신성장동력화 전략 이종호. 2008, 녹색성장전략과 충북의 대응 정성춘(대외경제정책연구원). 2008, 일본의 저탄소사회 전략의 현황과 시사점 통계청,http://www.kostat.go.kr/ 한국과학기
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기후변화에도 대처하고 건강증진에도 도움이 되며 교통문제도 해소 할 수 있다.
본 연구가 환경친화적인 도시, 자전거 도시로서의 수도권에 관한 청사진을 제시하고, 아울러 저탄소 녹색도시 수도권지역으로 거듭날 수 있게 되는데 도움이
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기후변화대응 시스템 구축(Ⅱ): 자동차 온실가스 Bottom-up 배출계수 개발.
9. 국립환경과학원(2008), 온실가스 대기오염물질 배출계수 통합관리 시스템개발.
10. 한국교통연구원(2008), 국가주요 교통통계.
11. 한국교통연구원(2007). 국가기간교통망
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