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논문 11건

협상에서 미국에게 투자 및 서비스분야에 대한 최혜국 대우 원칙을 약속했기 때문에 미국보다 더 많은 양보를 EU에게 할 경우 미국의 추가 요구를 수용해야 하는 문제가 발생할 수 있다. 이에 EU가 한-미 FTA 이상의 시장개방을 요구하거나, 반
  • 페이지 20페이지
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  • 발행일 2009.09.13
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  • 저자
자동차 기술 중 대부분의 분야에서 우위를 나타내고 있으므로 이러한 강점들을 통해 FTA 협상중 적극적인 협상자세를 나타내야 할 것이다. 한국은 이러한 강점들을 통해 친환경차 분야에서 FTA를 추진해 나가야 할 것이다. 친환경차 부분은 기
  • 페이지 17페이지
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  • 발행일 2012.07.28
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  • 저자
협상을 중심으로』, 『한국경제의 분석』제13권 제1호, 한국금융연구원, pp. 120~131. 김자봉,하준경,이석호(2007) 『FTA와 금융산업의 경쟁력』, 한국금융연구원. 김진오(2005) 『NAFTA 이후 멕시코 자동차산업의 변화와 전망』, 산업연구원. 대외경제
  • 페이지 26페이지
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  • 발행일 2012.10.16
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  • 저자
되지 않았으면 좋겠다. 자유무역협정의 정의 미국과 FTA를 진행하는 이유 한미 FTA 분야별 협상 결과 한 칠레 FTA 배경 한 칠레 FTA 내용 한-칠레 FTA 발효(‘04.4.1) 이후 3년간 양국 교역동향 분석 결과 한-칠레 FTA와 한미FTA의 비교
  • 페이지 12페이지
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  • 발행일 2010.02.04
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  • 저자
협상  한 EU FTA 미국과의 협상보다 어렵다  EU가 더욱 높은 수준의 개방원해  한EU FTA 협상의 관건 자동차  한 EU FTA 협상 결과 3. 한 EU FTA 3차 협상  한 EU FTA 3차 협상 쟁점과 양측 주장  한·EU FTA 협상
  • 페이지 38페이지
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  • 발행일 2009.12.27
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  • 저자
자동차산업 ……………………………………………………………………………… 19 가. 한국과 중국의 자동차 산업 ………………………………………………………………………… 19 나. 한국과 중국의 기체결 FTA 원산지결정기준
  • 페이지 43페이지
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  • 발행일 2009.07.14
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  • 저자
협상을 추진 중이며, 지난 5월 26일에는 제8차 통상추진위원회 실무회의에서 한·아세안 FTA 추가자유화 추진경과 및 향후계획에 대해 논의 하였으며 한편, 석유화학, 철강제품, 자동차 등 우리 수출 주력품목들이 초민감 품목 또는 양허제외 품
  • 페이지 41페이지
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  • 발행일 2015.12.11
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  • 저자
협상, WTO DDA 협상 등 농출수산물 개방화에 대비하여 신기술 개발 및 전업 지원 등 근본적인 경쟁력 강화를 위한 체계적 대책이 절실히 요구되어진다. ※ 캐나다의 농업 분야 경쟁력 강화 사례 - 캐나다는 경쟁력 확보 노력의 결과로 농업 전반
  • 페이지 21페이지
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  • 발행일 2014.06.08
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  • 저자
협상력을 발휘하여 적극 대처방안 마련한다. 2안정성 검증 등 국민 건강상 문제에 대한 우려가 해소되는 즉시 미국산 쇠고기 수입재개 부문별 피해 최소화 및 경쟁력 제고방안 마련 등 농업부문에 대한 적절한 대책수립 필요하다. 민감 품목
  • 페이지 36페이지
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  • 발행일 2008.01.03
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자동차 5.5%, 반도체 7.7%, 조선 40.9%와 비교하면 이제 첫걸음일 뿐이지만 그만큼 가능성이 보이며 비전을 가지고 세계시장에 대처해야 한다. 기업과 문화 간, 기업과 미디어 간, 기업과 기업 간에 전략적인 제휴는 문화시장의 수익성을 넓혀 줄
  • 페이지 26페이지
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  • 발행일 2010.10.25
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