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항만의 부가가치를 극대화시키는 역할을 할 뿐만 아니라 항만배후의 산업단지와 연계하여 고용창출, 외자유치 및 지역경제 활성화 등에도 크게 기여할 수 있습니다.
2. 반대론
광양항 물동량이 지난해 대비 35%에 달해 급증 추세이나 결국 부
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항만은 이 지역의 중심 항만으로 거듭날 수 있다. 화물과 비즈니스가 있는 곳에 선박은 자연히 따라오게 돼 있다. 맹목적인 중심 항만 육성 정책보다는 실현 가능한 국가 항만 전략이 절실히 필요하다고 생각된다. 1.광양항 소개
2.광양
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광양만권 개발계획과 그 발전전망
1. 서남해안 개발의 필요성과 광양만권
2. 광양만권 개발계획의 주요 내용과 발전전망
Ⅲ. 광양만권 개발과정에서 나타난 현안문제와 개선방향
1. 광양 컨테이너항
2. 주변공단 및 기반시설
Ⅳ. 결 론
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항
제주도 북부 중앙에 위치한 제주항은 관광지원항이자 제주지역 물류중심지입니다. 날로 증가하는 입출항 선박과
화물의 원활한 처리를 위해 PORT-MIS, VTS 등 신속한 행정지원체계를 갖추고 있으며, 2000년대 항만수요에
대비한 제주외항건
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관된 유고에 있었던 작품들이다. 아울러 광양에서는 1900년대 중반 이후 강호무 정채봉 등 한국문학사에 영향을 끼친 많은 작가들이 배출 되었다.
나라를 지키기 위한 항쟁
19세기 말부터 일본은 치밀한 계획으로 조선을 식민지화시켜 나갔다.
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항
2) 공업항
3) 어항
4) 선차연락항
5) 레크리에이션항
6) 군항
7) 피난항
2. 지세에 의한 분류
3. 건설방법에 의한 분류
4. 법규상의 분류
1) 항만법상의 분류
2) 어항법상의 분류
3) 항칙법상의 분류
4) 관세법상의 항만
5) 검역법상의 항
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지역의 이익추구에 급급해서 그동안의 진행하지 못한 각종비용을 계산하면 누가 손해인가? 이것은 비단 항만 문제가 아니다. 고속철도 문제, 부안핵문제 등 각종의 이익에 관련된 분쟁을 살펴보면 전부 다 자신의 입장에서 문제를 바라보고
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항만 마케팅 활동은 중요하며, 항만당국 및 항만운영자들의 운영에 매우 중요한 요인 중의 하나라고 할 수 있다.(Haezendonck and Notteboom 2001) K. T. Y대 & D. W. Song, op cit, pp 34-52
, 장흥훈 2004 장흥훈, “광양항 및 광양만권 경제자유구역의 활성화 방
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항만 인근부지 우선 임대
5) 항만내부 도로 조기 건설
3. 운영 부문 개선
1) On-Dock 시스템 조기 구축 유도
2) 터미널 운영사를 종합물류회사로 육성
3) 화주들의 체계적인 물류 관리체계 확립
4) 기타
4. 정보시스템 측면
5. 양산ICD 기능 재검
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항의 임대료는 수도권에 입지해 있다는 이유만으로 타항만의 배후단지에 비해 다소 높게 책정되었기 때문에 경쟁력 있는 기업유치를 위해서는 평택항을 통해 화주가 제공받을 수 있는 신속한 통관 및 하역 서비스, 다양한 항로네트워크 등에
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