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인터내셔널과 미국의 사우스웨스트 항공사는 평생직장의 슬로건을 내세워 성공한 기업이라 할 수 있겠다. 물론 이뿐만아니라 다른 성공요인이 있겠지만, 주된이유는 노사가 함께 하는 평생고용이라 생각된다. (서론)
(본론)
(결론)
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직 남자의 경우 건설업에 종사하는 수가 압도적이기 때문에 제조업 생산직 의 비중이 여성에 비해 낮다. 대체될 가능성이 있다. 특히 임시직 남자의 61.8%, 여자의 69.7%가 중졸이하이며, 임시직의 90.8%가 종업원수 50인 미만의 소규모사업체에 종
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화에만 목표를 둔다면 올 수 있는 것들이 비용절감을 위해 비정규직고용을 늘리게 될 것이고 근로자들은 먼지 모르는 불안한 환경에서 근무를 함으로 만족도가 떨어지고, 또한 해외로 공장이전을 해서 일자리를 잃은 근로자들이 생겨나고 공
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고용 실태보고서』, 2000.9.
파견·용역노동자 노동권쟁취와 간접고용 철폐를 위한 공동대책위원회, 『2001년 비정규노동자 투쟁실태보고서』, 2001.7. Ⅰ. 서 론
1. 비정규직 노동자의 정의
Ⅱ. 본 론
1. 비정규직 노동자의 규모와 실태
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비정규직의 조직몰입이 낮은 것에 대한 이론적 설명을 세 가지로 정리하고 있다. 그들에 의하면 비정규직은 상대적으로 고용조건이 나쁜 주변주 집단에 속하며 심리적으로 중심부 집단과 비교함으로써 상대적인 박탈감과 불평등을 인식하게
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비정규직 해결 방안이 보완될 필요가 있다. 이를 위해 현재 정부가 추진하는 실태조사부터 정확하게 이루어질 필요가 있다. 1년 단위로 실시하는 공공부문 비정규직 실태조사에 외주화 규모 및 실태파악이 포함되어야 하고, 공공부문 비정규
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비정규직 노동시장 조사분석시스템 강화
○비정규직 실태를 보다 구체적으로 파악할 수 있도록 통계시스템 보완 및 구축(‘07～)
-경활인구부가조사, 사업체근로실태조사를 보완하고(‘06～), 고용형태별 비정규직 패널조사를 통해 지속적인
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비정규직 해결 방안이 보완될 필요가 있다. 이를 위해 현재 정부가 추진하는 실태조사부터 정확하게 이루어질 필요가 있다. 1년 단위로 실시하는 공공부문 비정규직 실태조사에 외주화 규모 및 실태파악이 포함되어야 하고, 공공부문 비정규
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직·간접 고용형태의 비정규직을 기업에서 사용하는 것에 제한을 두고, 정규직의 고용을 장려하는 정책을 펴서 노동시장에 개혁이 있었으면 하는 바람이다.
Ⅲ. 결론
본론에서는 직접 고용 비정규직과 간접고용 비정규직에 대해 알아보았으
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고용 방안으로 이해되면서, 이에 대한 노조의 대응력을 약화시키는 효과를 가지고 있다. 따라서 구조조정 저지투쟁의 일환으로 업무위탁 확대 및 간접고용 확산을 저지하는데 투쟁력을 집중할 필요가 있다.
3. 금융산업노조의 비정규직에 대
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