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업으로 국토의 종합적인 발전을 추진하여야 한다. 정부가 내놓은 「지역균형발전 3개년 추진전략」과 같은 분산화방안 등은 도시기본구상과 객관적이고 공정한 선정기준을 마련하여야 할 것이다. 또한 분화 화 정책을 시행하는 관계법령을
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관련
· 경조사 지원
· 결혼 / 회갑 또는 고희/출산/사망 등 경조금, 화환 및 청원휴가 등 지원
5. 결론
복리후생이 기업에서 진정한 제도로 자리 잡고 효과적으로 활용되기 위해서는 제도나 시스템 같은 하드한 측면만이 아니라, 조직문화와 관
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업자를 보호해 주어야 할 상황에 처하게 되었다.
이에 따라 위에서 언급한 바와 같이 전자거래기본법과 전자서명법이 시행되었지만, 이로 인하여 기존의 민법이나 조세법 기타 소비자 보호관련 법률과의 충돌 문제가 제기되고 있다. 그럼에
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물류 정책은 단순한 화물의 운송이 아닌 Logistics System적인 측면에서의 법률 제정이 이루어졌다. 2007년 이후 물류산업의 확대에 따른 환경적인 문제가 대두되면서 물류 정책도 환경적인 측면을 고려하는 관련 법령을 제정했다. 하지만 너무 환
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정책적 시급성, 실현가능성, 투자대비효과 등을 고려한 물류정보화 투자 우선순위 및 실행계획을 수립한다. 정보망 사용자의 업무를 중심으로 농수산, 조달, 군수, 산업, 교통 등 관련망간의 중복 분야와 공백분야를 발굴하고 이를 바탕으로
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국제공항의 전망과 과제』, 교통개발연구원, 1998.
7). 한국개발연구원, 『열린세상 유연한경제』, 2001.
8). 한국무역협회, 각국무역통계(KOTIS) www.kotis.net.
9). 해양수산부, 『Ocean Korea 21』, 2000.
10). 홍성욱 외, 『21세기 국가물류정책의 비전과 전략
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관련 코디네이터, 업체, 보험 등에 관한 구체적인 내용도 있어야하지 않을 까 생각된다.
두 번째로 관광진흥법 내 관광사업을 하는데 필요한 관광 환경조성에 영향을 미칠 수 있는 관광지의 지정과 관광특구, 관광사업계획 등에 관한 조항들
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물류정책상의 문제점을 보자. 물류 효율화를 위한 정책은 많은 정부 부서의 정책에 파급되는 경우가 대부분이다. 따라서 규제완화, 시설계획, 물류산업지원 등에 대한 각 정책 부서의 목표가 서로 부딪쳐 합의에 긴 시간이 소요되고, 시의 적
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업발전 병행전략. 경제자유구역의 조성 및 금융국제화, 물류중심기지 구축과 더불어 IT 등 첨단비즈니스 허브화, 남북 경제교류협력 촉진 및 대외 환경조성등을 하게 된다면 동북아 국제물류의 중심이 될 수 있기에 충분하다고 생각한다.
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물류의 비효율성이 항상 상존(환경오염, 교통체증 등) Ⅰ.화물운송시장 분석
Ⅱ. 물류관련 정보망
Ⅲ. 화물운송정보시스템 현황
Ⅳ. 국내외 화물운송정보시스템 도입사례
Ⅴ. 국내 화물 운송시스템 분석
Ⅵ. 미래의 화물운송정보시스
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