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개편 100일]버스중앙차로 실시이후”, 30: 2, 2004년 10월 7일.
「정책포럼」, (2004), “5개월 된 서울 버스개편 안정단계 돌입”, 1. 20: 5, 2004년 12월 6일.
□ 단행본
정정길, (2005), “행정의 시차적 접근”. 서울:박영사. Ⅰ. 서 론
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서울시 대중교통 개편
< 개편배경 >
버스유형변화
유형별 노선설계
버스전용차로 확대
중앙버스차로 설치계획
가로변 전용차로 계획
bms도입
단계별 발전계획
저상버스.천연가스버스 도입
환승센터 설치
환승체계 개선방안
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버스안전 운행관리 등으로 “버스 경쟁력 향상”
(4) 버스의 고급화
1) 추진 Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
※ 정책결정 ※
1. 서울시 교통정책의 의의
2. 서울시 교통체계 개편에 대한 배경
3. 서울시 교통정책의 구성요소
(1) 정책 목표
(2) 정
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개편에 나선 서울시는 지난 2월 이미 준공영제와 관련 버스운송조합과 협약을 맺고, 운전기사의 임금도 11.5%로 대폭 인상키로 했다.
서울시의 경우, 수입금 공동관리기구에서 모든 버스의 수입금을 통합 관리할 방침이다. 회계법인 등이 산출
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버스를 이용할 수 있게 되었다.
첫째, 시민 위주의 버스 운영이 가능해졌다. 이번 교통개편으로 버스노선이 시민이 이용하기에 편리해졌으며, 버스 운영구조를 준공영제로 전환하여 시민 서비스 위주의 버스 운영이 가능하게 되었다. 또한
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