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PID Control 시스템에 관해 알게 되었고, 그 밖의 모터제어 등을 가볍게나마 공부할 수 있는 계기가 되었다. 항공공학전공이라서 그런지 다른 분야는 신경을 잘 못쓰고 있었는데 내 시야를 좀 더 넓힐 수 있는 좋은 실험이었다고 생각한다. 1.
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PID 제어기를 설계 하도록 하자.
비보상일 때 G(S)는 설계기준에 의해 다음과 같이 정의된다.
정착시간(Ts)과 %OS값은 과도응답 특성과 연결이 되는 값이다. PID 제어기를 설계하려면 우선 PD 제어기를 설계조건에 맞게 구성하여야 한다. uncompensated
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PID 응답 특성
---> MATLAB을 통해 각 제어시스템의 응답을 시각적으로 관찰 및 비교
---> PID제어기의 최적 게인값 도출
2.1 P, I, D 제어기의 중요성
중요성
기준 전압을 유지
온도, 압력, 유량, 회전, 속도 등을 제어
제어공학의 90%이
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제어 분야에 대한 새로운 흥미를 느낄 수 있어 매우 뜻 깊은 실험이었으며 또한 자동제어라는 과목을 한번은 수강해보고 싶다는 생각이 들었다.
※참고문헌
동적 시스템 및 제어공학 / 김종식 / 청문각
선형제어시스템 공학 / 김종식 / 청문각
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PID Control
Closed loop transfer function =
=
와 를 그대로 유지하고, 값을 0.5씩 변화시켜보았다. =1일 때 오버슈트가 5%를 약간 넘고, =1.5 일 때 오버슈트가 5% 미만이 된다. 물론 응답 속도는 =1 일 때가 빠르다는 것을 알 수 있다. =1.5가 적절함. 값이 너
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