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차량동역학 서스펜션 설계
○ 설계 목적 : 차량의 승차 특성을 개선하기 위한 서스펜션 최적화
○ 소프트웨어 : Carsim Education Version
○ 차량 속도 : 40km/h
○ 설계 차량
차량 설계 파라미터
○ 서스펜션 초기 값은 다음과 같다.
서스펜션 초기 값 (
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많은 미끄러짐이 일어나므로 고속에서는 차량의 미끄러짐을 예상하고 운전에 임해야 함을 알 수 있었다.
3. 결 론
포토 센서를 이용한 RC car의 slip ratio를 측정하는 실험을 하였다. 그 첫 번째로 CodeVision AVR 프로그램을 사용하여 C 언어를 chip에
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동역학의 문제
개발을 진행 해 나아가면서, 자동차 동역학에 대한 부분에 자료를 수집하고 분석하는 과정에서 어려 문제점 들이 발생하였다. 보통 인터넷에 있는 차량 시뮬레이션의 경우에는 대부분 예제 수준의 기초적인 움직임만을 보여주
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타입 차 례
Ⅰ. 서론
ABS 소개, 개발배경 및 역사
Ⅱ. 본론
ABS의 동역학적 원리
ABS의 구성
ABS의 상황별 작동
ABS성능 시험, 평가
ABS차량의 올바른 운전방법
ABS기술 현황과 보완장치
Ⅲ. 결론
ABS 국내 기술 평가
Term Paper 작성 소감
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동역학적인 효과에 의해 실제 하중보다 더 큰 하중이 부재에 작용하는 것으로, 충격계수는 경간 L(m)에 따라 다음 식으로 산출하며, 활하중에 곱해 주는 계수이다. 단, 충격계수는 0.3을 초과할 수 없다.
5.6 설계 휨모멘트
주철근을 차량 진행 방
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