|
공사 중 인명피해,
바닥 균열, 낙하사고, 진동 발생, 누수 사고, 침하 사고 등 끊임없는 문제와 사고,
논란이 계속 야기되었다. 많은 인력과 시간, 돈이 투입된 만큼 앞으로도 우리나라의 관광명소로
꾸준히 사랑받기 위해서는 수시로 안전
|
|
|
추진하였다. 기업구조조정의 기본 틀인 5+3원칙11)에 따라 시장원리에 맞는 법과 제도를 마련하고 강도 높은 구조조정을 추진하였으며, 기업경영의 투명성 제고와 책임성 제고를 위해 사외이사제도, 소수주주권 강화, 감사위원회 제도, 집중투
|
|
|
임대함으로써 대다수의 운송업체는 종합물류 내지 제3자물류 사업자로 발전할 수 있는 기회를 스스로 포기하는 결과를 가져왔음.
냉동·냉장창고의 경우 재작년 후반부터 급격히 늘어나 일부 지역의 경우 한때는 일반창고의 사용료보다 오히
|
|
|
추진계획
□ 현황 및 문제점
□ 추진방향 및 기대효과
<관세자유지역 배후지 개발 및 물류업체 유치 지원>
□ 현황 및 문제점
□ 추진방향 및 기대효과
□ 추진계획
<인천항 관세자유지역>
‣ 기대효과
□ 시설 및 처리
|
|
|
임대소득
사업소득(인적용역제공소득 제외)
지급액의 2%
인적용역제공소득 지급액의 20%
이자소득, 배당소득, 기타소득 지급액의 25%
유가증권양도소득 지급액의 10%와 소득금액의
25%중 적은 금액
5.지점세
1)개요
내국법인의 소득에 대하
|
|
|
인천광역시장이 송도신시가지 조성을 위하여 1990.11.12 송도앞 공유수면
매립공사 면허를 받은 지역을 말한다)를 제외한다. (1998.8.20 개정)
- 시흥시 (반월특수지역을 제외한다)
- 의정부시, 구리시, 하남시, 고양시, 수원시, 성남시, 안양시, 부천
|
|
|
공사 등이며, “컨”철송 활성화를 위해 거리비례 운임제 채택, 철송운 임 할인, 전라선 개량공사 조기 완공이며, “컨”연안 해송 활성화로는 인천～광양간 연안 운송 시행이다.
1) 항만시설 사용료 면제효과
-광양항의 항만시설 사용료 면
|
|
|
항만의 물동량은 세계 3위, 성장속도 또한 세계 최고이다. 반면 세계 3위에서 5위로 떨어진 부산항의 환적화물은, 올해 들어서도 5달 연속 줄어든 상태입니다.
중국은 앞으로 홍콩과 선전항도 증설해 부산항과 광양항 물량을 잠식한다는 계획
|
|
|
공사비
1 Booth
2,400,000원
(선택사항) 지정 공사업체에서 청구
전기사용료
220V/380V
1 Kw
40,000원
가설비 및 사용료 포함
24hours
1 Kw
50,000원
가설비, 전화기임대 및 통화료 포함
전화사용료
1대
50,000원
설치비, 사용료는 신청 Port 수에 따라
인터넷 전
|
|
|
인천국제공항으로 흡수하고자 하는 것은 항공 여객뿐만 아니라 지역 경제발전에도 전혀 도움이 되지 못한다.
지금이라도 정부 관련부처, 지자체, 항공사, 관련단체, 한국공항공사가 공동으로 지역 항공수요를 개발하고, 이를 흡수하는 신규
|
|
메뉴펼치기
