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자동차연료비를 한 달에 40만원 절감하고 헬스장 대신 자전거를 타기에 월 10만원의 회비와 환경부담금 및 감가상각비 각각 5만원을 낭비할 필요가 없다. 개인당 연간 절감 비용은 720만원, 상주시 자전거 이용시민은 약 1만2000여명이니까 864억
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손해에 관해 채무불이행(불완전이행)책임을 부담한다」고 해야할 것이라고 판시하여 설계상의 결함 및 제조상의 결함은 특별히 인정되지 않음에도 불구하고 제조업자에게는 지시·경고상의 결함을 인정하여 손해배상을 명하게 되었다. (동
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자기 및 운전자 외의 제3자에게 고의·과실이 있으며, 자동차의 구조상의 결함 또는 기능에 장애가 없었다는 것을 증명하지 못하는 한 언제나 손해배상책임이 생긴다고 한다. 이러한 규정상 호의동승자는「승객아닌 자」에 해당할 것이다. 승
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사정이 없는 한 그와 별개의 문제로 보여지는 가해 운전자에 대한 형사처벌을 통하여서가 아니라 민사적인 수단과 방법으로, 특히 종합보험 등에 의하여 손해를 담보함으로써 해결되도록 함이 바람직하고, 피해자에 대한 신속하고도 완전한
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손해배상책임이 있다.」(大判 1992. 9. 8, 92다23292)
_ 그리고 造船所의 使用者責任에 관하여 「조선소의 船渠長이 수리를 마치고 출항하는 선박에 승선하여 導船함에 있어 선장이 船拒長의 판단에 따라 操船하다가 船渠長의 판단착오로 선박이
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사정을 조합하여 볼 때 그 운전자가 음주한 상태에서 자동차등을 운전하였다고 인정할 만한 상당한 이유가 있다면 그 운전자의 도로교통상의 범죄행위를 수사하기 위하여 필요한 경우 경찰공무원의 음주측정에 불응한 때에는 도로교통법 제
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손해배상을 해야 한다. 피해자의 자동차는 용적, 중량 등에 비하여 그 성질이나 가공정도 등 때문에 고 가인 물건을 뜻한다는 고가물에 해당하지 않기 때문에 공중접객업자는 손해배상책임 을 진다. 마지막으로 책임시효의 적용에서 피해자
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손해배상을 받으려고 합니다. 그러나 민사소송이란 시일이 오래 걸리고 드는 비용도 적지 않아 소송을 한다는 것이 그리 간단하지만은 않습니다. 특별급여는 노동자가 업무상 재해를 당하여 장해등급 제 1급에서 제3 급에 해당하는 중장 해를
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사정이 있는 경우에 한정되어야 하므로 평소 무면허 운전자에 관하여 피보험자가 취해온 태도, 무면허 운전자와의 관계, 평소의 차량의 운전 및 관리상황, 당해 무면허운전이 가능하게 된 경위, 무면허 운전의 목적등 제반사정을 참작하여 판
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손해의 범위
⇒ 지방자치단체가 만을 매립한다면서 유선사업의 경영자에게 선착장의 철거를 요청하고, 그에 대한 보상으로 매립지 중 일부를 분양하여 주기로 합의하면서 그 내용을 문서로써 위 경영자에게 통지까지 하였더라도, 그 분양합
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