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사정이 없는 한 그와 별개의 문제로 보여지는 가해 운전자에 대한 형사처벌을 통하여서가 아니라 민사적인 수단과 방법으로, 특히 종합보험 등에 의하여 손해를 담보함으로써 해결되도록 함이 바람직하고, 피해자에 대한 신속하고도 완전한
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손해배상책임이 있다.」(大判 1992. 9. 8, 92다23292)
_ 그리고 造船所의 使用者責任에 관하여 「조선소의 船渠長이 수리를 마치고 출항하는 선박에 승선하여 導船함에 있어 선장이 船拒長의 판단에 따라 操船하다가 船渠長의 판단착오로 선박이
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사정을 조합하여 볼 때 그 운전자가 음주한 상태에서 자동차등을 운전하였다고 인정할 만한 상당한 이유가 있다면 그 운전자의 도로교통상의 범죄행위를 수사하기 위하여 필요한 경우 경찰공무원의 음주측정에 불응한 때에는 도로교통법 제
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손해배상을 해야 한다. 피해자의 자동차는 용적, 중량 등에 비하여 그 성질이나 가공정도 등 때문에 고 가인 물건을 뜻한다는 고가물에 해당하지 않기 때문에 공중접객업자는 손해배상책임 을 진다. 마지막으로 책임시효의 적용에서 피해자
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손해배상을 받으려고 합니다. 그러나 민사소송이란 시일이 오래 걸리고 드는 비용도 적지 않아 소송을 한다는 것이 그리 간단하지만은 않습니다. 특별급여는 노동자가 업무상 재해를 당하여 장해등급 제 1급에서 제3 급에 해당하는 중장 해를
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사정이 있는 경우에 한정되어야 하므로 평소 무면허 운전자에 관하여 피보험자가 취해온 태도, 무면허 운전자와의 관계, 평소의 차량의 운전 및 관리상황, 당해 무면허운전이 가능하게 된 경위, 무면허 운전의 목적등 제반사정을 참작하여 판
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손해의 범위
⇒ 지방자치단체가 만을 매립한다면서 유선사업의 경영자에게 선착장의 철거를 요청하고, 그에 대한 보상으로 매립지 중 일부를 분양하여 주기로 합의하면서 그 내용을 문서로써 위 경영자에게 통지까지 하였더라도, 그 분양합
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자동차운전면허를 취득하는 경우뿐 아니라 이를 취소 또는 정지함에 있어서도 서로 별개의 것으로 취급하는 것이 原則이라 할 것이고 그 취소나 정지의 사유가 특정의 면허에 관한 것이 아니고 다른 면허와 공통된 것이거나 운전면허를 받은
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사정이 慰藉料 參酌事由로 고려되어서도 아니될 것이다. 왜냐하면 慰藉料의 성질을 損害의 한 項目으로 보는 현재의 通說·判例에 의하면
) 생명·신체를 침해하는 불법행위에 의한 손해배상의 대상으로 되는 損害의 항목으로서는, 적극적
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자동차의 인도진입으로 발생한 경우 특단의 사정이 없는 한 운전자의 과실을 일응 추정할 수 있고, 이런 경우 원고는 운전자의 과실을 증명할 필요가 없으며, 오히려 운전자가 특단의 사정(예, 다른 대형차량의 추돌)을 증명하여 추정을 깨야
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