현대자동차 노사관계의 역사와 현안

소개글

현대자동차 노사관계의 역사와 현안에 대한 보고서 자료입니다.

목차

1. 현대자동차 노사관계의 역사
1.서론
2.노조의 역사
3.노조위원장 임기 및 집행부 성격
4.주요사건 및 사고
- 양봉수 분신 사건
- 98 고용안정 투쟁
- 99년 현대자동차 3사통합
- 과로사
- 계속되는 임금 인상
- 도요타와 현대자동차와의 비슷한 점과 차이점
5.결론

2. 현대자동차 노사관계의 최근 현황 (2004년 6월 이후 기준)
1.신문기사등
- 현대자동차 비정규직 문제
2.현자노조 및 각종 노동관련 연구소등
- 2004년 3/4분기 노사협의회 요구안
- 간부사원의 이중 취업 규칙
- 미국 앨라배마공장 변속기공급 문제
- 해외생산 입실론엔진의 국내반입
- 5공장내 모듈공장건설
- 희망퇴직자 재취업
- 대리점지원에 따른 직영점 불이익
- 중국상용차합작사업

본문내용

현대차는 최근 간부 사원 취업 규칙이 적용되는 과장급 이상 일반직과 연구직 선임 연구원, 생산직 기장급 이상 직원등 6200여명을 대상으로 개별 동의서를 받았다. 이에 따라 현대차는 조합원과 비 조합원들 사이에 단체협약과 취업 규칙이라는 두 가지 근로 기준이 적용되게 됐다. 그러나 근로기준법에는 종업원들의 취업규칙이 단체 협약에 반할 수 없게 돼 있어 논란이 일고 있다. 현대차 노조는 한 회사에 두개의 취업 규칙이 적용되는 것 자체가 편법인데다 단체 협약에도 위배되는 만큼 사측의 일방적인 근로조건 저하조치는 수용할 수 없다고 반발하고 있다. 현대차 노조는 또 "간부사원 취업규칙은 내년 단체협상때 조합원 범위를 과장급으로까지 확대하려는 노조의 계획을 사전 봉쇄하기 위한 포석"이라며 법원에 효력 정지 가처분 신청을 내기로 했다. 현대차의 간부사원 취업규칙은 다른 회사로까지 확대될 수 있어 파장을 예고하고 있다.
3) 미국 앨라배마공장 변속기공급 문제
이는 내년까지 미국 앨라배마 모듈공장을 완공하게 되는데 노조는 우선 국내 노동자들의 고용안정 차원에서 미국 앨라배마공장에서 소요되는 변속기 전량을 울산공장에서 생산·수출할 것을 요구하고 있다.
4) 해외생산 입실론엔진의 국내반입
또한 같은 이유로 인도공장에서 생산된 입실론 엔진의 국내반입을 반대하고 있다. 현재 울산공장에서 입실론 엔진을 생산, 기아차의 모닝과 수출용 클릭 등에 공급하고 있는데, 최근 수출차량을 중심으로 엔진공급이 부족하자 인도공장에서 생산된 엔진을 역수입, 현재 3000대 정도가 부산항에서 국내 반입을 기다리고 있다.
5) 5공장내 모듈공장건설
5공장안에 건설될 예정인 사내모듈공장을 당초 약속한대로 2000평 규모로 건립해줄 것을 요구
6) 희망퇴직자 재취업
노조는 또 지난 98년 희망퇴직자들의 협력업체 등에 대한 재취업에 회사가 적극나서줄 것을 요구 하고 있다.
7) 대리점지원에 따른 직영점 불이익
직영점 종업원들의 불이익을 촉발하는 대리점에 대한 지원책을 즉각중단할 것도 요구하고 있다. 현대차의 판매망은 직영점과 대리점으로 구성돼 있으며 현대차는 현재 대리점에 대해 ,정보제공 수수료인상, 경영지원금확대, 거점이전의 자유용인 등의 지원을 추진중이라는 것이 노조의 설명이다.
8) 중국상용차합작사업
중국 안휘강회기차집단과 합작의향서를 체결하면서 총 7억8천3백만달러를 투자하여 2010년까지 년10만대규모의 상용차 공장을 지을 계획이다. 엔진(시리우스2) 및 트럭, 버스 등상용차공장 설립을 위한 합작의향서를 체결하였는데, 이렇게 될 경우 당장 전주공장은 막대한 타격을 입게 된다. 전주공장은 내수 위주의 공장으로 전락할 가능성이 높다. 따라서 노동조합은 중국 안휘강회기차집단과 합작의향서 체결이 단체협약을 교묘히 비켜가는 것이라고 할지라도 조합원의 고용에 심대한 영향을 미치는 만큼 상용차합작 중단을 회사에 요구하겠다. http://kmwu-gj.or.kr/maybbs/view.php?db=kmwu-gj&code=nodong_news&n=243 및 노조 홈페이지 참고
# 첨 부
*징계해고자 명예회복 건
요구안
- 회사 일방 지급한 퇴직금의 재정산 요구
잠정합의안
- 정리해고자(식당여성조합원 포함)와 징계해고자를 합쳐서 퇴직금 재정산 실시 합의(해고기간 제외)
해설
지난해 합의가 이루어지고도 시행이 되지 않았던 정리해고자(식당여성조합원 포함)와 선봉에서 투쟁하다 해고의 아픔을 겪었던 징계해고자의 퇴직금 재정산 합의
당사자들의 세금에 의한 손해금액을 퇴직금 중도정산으로 보전
*근무형태 변경 관련 건(주간연속 2교대)
요구안
- 주간연속 2교대 추진팀을 구성 요구
- 현장위원 수를 2명에서 5명으로 요구
잠정합의안
- 주간 연속 2교대를 노사공동으로 연구추진
- 노동조합 측 현장위원 2명에서 4명으로 증원
해설
노동시간 단축을 통한 일자리 확보와 건강권 확보 및 삶의 질을 향상을 위한 방안으로 주간연속 2교대를 요구, 주간연속 2교대 추진을 위한 추진팀을 확충함으로 실질적인 연구에 돌입할 수 있는 길을 염.
*자동 승진 연한 축소 건
요구안
- 승진 연한을 19년에서 15년으로 단축 요구
- 기사보 제도 폐지
잠정합의안
- 숙련승진 연한을 19년에서 17년으로 단축
- 기사보 제도 폐지
- 식당 여성조합원도 동일하게 적용
해설
조합원간의 분열과 불신을 조장하고 열등감을 심어 주던 모순된 ‘보’ 제도의 폐지와 함께 승진 연한을 19년에서 17년으로 2년을 축소하는 성과를 이룸
그동안 현장통제의 원흉으로 자리잡던 사측의 인사통제권을 박살내는 성과를 이룸
‘보’는 체결 즉시 폐지
적용시점 : 2005년 정기승진 시 적용
*해고자 복직 관련 건
요구안
- 김영상해고자 복직 요구
- 이승렬조합원 중노위 항소 취소 요구
잠정합의안
- 김영상 조합원 복직 합의
- 이승렬 조합원 중노위 항소 취하
해설
회사의 일방적 행태와 노동조합 활동에 대한 탄압에 대응하다가 부당 해고 당한 활동가들에 대한 원직복직에 합의
*판매본부 별도 요구안
요구안
1) 영업직 상여금 현실화
2) 성과급 정액 지급 건
잠정합의안
- 영업직판매생산성 및 시장점유율을 반영하여 상여금에 보전
*금속연맹 자동차분과 공동요구 안
요구안
- 산업발전 및 산업공헌기금 마련을 금속연맹 자동차분과 공동요구로 한다
- 당해연도 당기순이익의 5%를 요구
기금의 용도와 운영에 대해 노사 공동기구를 통해 확정한다.
잠정합의안
- 자동차공업협회와 금속연맹 자동차분과의 협의 결과를 준수하도록 한다.
- 사회적책무를 위한 별도 재원을 회사에서 출연
- 복지회관 내 비정규직 센터 설치
해설
자동차 산업의 발전과 사회적 책무를 위해 금속연맹 자동차분과에서 공동으로 요구한 ‘산업발전 및 사회공헌 기금’ 중 산업 발전기금은 자동차 공업협회와 금속연맹 자동차분과의 협의 결과에 따라 진행하는 것으로 합의를 이룸.
연맹 차원의 산업공동화 방지와 직업 안전망 확보를 위한 기금 마련의 논의 틀을 마련
기업의 사회적 책무의 구체적 방안마련을 위한 기금의 재원확보 현대자동차 노조 홈페이지 참조

키워드

현대자동차,   노사관계,   노조역사,   노사관계역사,   현안