한반도의 동북아 물류중심지화의 가능성 및 전략과제

목차

Ⅰ. 서 론

Ⅱ. 한반도의 동북아 국제물류 중심화 전략
1. 세계기업(Global Enterprise)의 태동과 국제물류의 중요성 증대
1) 기업의 세계화 현상
2) 세계 기업의 경영전략과 국제물류의 중요성 증대
2. 동북아 경제권의 성장과 동북아 물류체계 형성 전망

III. 물류 및 동북아 경제여건의 추이와 전망
1. 물류환경의 변화
2. 우리나라 물류시스템의 문제점
3. 동북아의 물동량

IV. 한반도의 동북아물류중심지화의 가능성 분석
1. 물류중심지의 개념
2. 한반도의 동북아물류중심지화의 필요성
3. 한반도 동북아물류중심지화의 성공조건
4. 한반도의 동북아물류중심지화의 가능성

V. 한반도의 동북아 물류중심지화를 위한 전략과제
1. 국제물류네트워크의 구축
2. 국내물류시스템의 정비

VI. 결론

참고문헌

본문내용

발전추이에 따라 등장하는 새로운 업종·업태가 수용 가능한 물류산업의 지원체계를 정립할 필요가 있다. 또한 물류산업의 자유로운 시장진입 보장 등 경제적 규제완화를 추진하며, 불건전한 물류거래를 방지하고 안전·환경측면의 규제는 강화하는 방향으로 제도를 정비하는 한편 물류산업을 제조업에 준하여 지원·육성한다.
○ 도시경제 지원형 도시물류체계 구축
대도시별 도시물류개선계획 수립하여 도시내 물류시설을 정비하고 화물자동차의 조업공간 정비와 운영주체간 시설의 공동화를 통하여 교통혼잡의 완화를 꾀한다. 도시물류의 혼잡지구를 물류관리지구(가칭)의 지정 및 개선을 추진한다.
○ 물류정보화 활성화
종합물류정보망을 중심으로 각종 유관망과 민간의 부가가치통신망(VAN)을 연계 통합하여 국가자원의 효율적인 이용과 민간의 불필요한 중복투자를 배제하고, 사용자에 대한 정보서비스의 다양한 선택 및 이용기회의 확대를 추진한다. 사용자중심의 종합물류정보망 구축하여 사용자가 각 물류업무단계별, 관련주체별 요구되는 의사결정을 지원할 수 있는 물류정보서비스의 개발이 필요하다.
○ 전자상거래의 물류기반조성
사이버경제시대를 맞이하여 민간중심의 급속한 발전을 보이는 전자상거래(EC/CALS)를 이용한 보다 선진적인 물류환경의 조성과 이를 위한 관련법·제도의 정비 추진한다.
○ 물류표준화의 확대·보급
포장단위, 파렛트, 상하역장비, 수송장비적재함, 창고 및 보관시설, 거래단위 등의 물류표준화를 추진한다. 특히 물류자동화·정보화에 필요한 EAN-14, EAN-128 바코드의 사용확대가 필요하다.
우리나라의 물류규격 표준화가 국제규격의 물류표준화와 정합성이 이루어지지 않으면 막대한 비용이 소요되는 단점이 있으므로 국제표준화에 부응하기 위해서는 주변국과의 국제적 표준화 협력체제를 강화해야한다.
○ 물류조사·통계의 정례화
효율적인 물류정책의 수립과 활발한 물류관련 연구를 유도하기 위해서는 물류현황에 대한 체계적인 조사제도를 확립하며, 조사결과에 대한 분석·관리를 통한 신뢰성 있는 통계자료(DB)의 구축이 필요하다.
○ 환경오염·안전관련비용을 계량화
환경오염·안전관련비용을 계량화하여 타당성조사단계에서부터 공동으로 사용할 수 있는 지표의 개발과 지속적인 보완이 필요하다. 이는 국가물류정책 가운데 수송구조의 합리화, 신기술의 개발 및 적용 등의 물류정책이 우선 순위를 확보할 수 있는 방안이 될 것이다.
○ 에너지·오염저감형 물류시스템 구현
단기적으로 신 운송수단으로서 파이프라인을 장래 북방에너지운송에 대비하여 확충하고, 장기적으로 물류기술의 발전을 통해 초고속·무인수송수단 등 에너지·오염저감형 신운송수단의 기술개발과 실용화를 추진할 필요가 있다.
○ 위험물·폐기물 수송관리
위험물 관리, 운송, 대처 등에 있어 위험물 수송관련 법규의 개정 및 보완을 통하여 현재 분산되어 있는 관련사항을 통합하고, 정부부처간의 명확한 업무조정을 통하여 일관성 있는 체계적인 제도를 구축해야 한다. 위험물·폐기물 관리를 위한 위험화물의 DB 구축과 재난관리체계를 구축한다.
○ 차세대 물류기술의 개발
물류기술개발은 물류비의 절감과 더불어 부가가치를 창출이 가능한 분야로서, 국내 물류기술에 대한 개발부진과 해외수입의존형을 극복하고 국내 실정에 물류기술을 개발할 수 있도록 물류기술개발의 방향을 설정하고 핵심 물류기술개발에 대한 제도적 지원을 추진해야한다.
첨단정보통신기술 및 자동화, 수송수단, 빛의 속도로 이루어지는 전자상거래 등의 발전과 더불어 물류서비스의 신속성과 정확성의 수요가 급속하게 늘고 있다. 이에 대처하고 에너지·환경문제에도 대응하는 것이 물류신기술의 개발과 이용이다.
VI. 결론
우리나라는 지정학적 이점과 더불어 우수한 인력, 기술 및 인프라를 보유하는 등 동북아 물류중심지로 성장할 수 있는 충분한 잠재력을 갖추고 있다. 동북아물류중심지의 건설은 한 산업의 문제같이 보이지만 실은 그것이 요구하는 일련의 개혁조치는 이 나라의 경제운영전반에 혁신적 변화를 가져오고 국민생활 양상이 싱가포르 및 선진사회를 닮아 가는 과정이 될 것이다. 동북아물류중심지화전략은 정부의 강력한 리더십과 국민들의 국가생존전략에 대한 이해를 필요로 한다. 그리고 중국의 발전속도를 감안할 때 향후 5년 내에 선점체제를 갖추지 못하면 오히려 우리경제의 생존에 장애요인으로 작용할 가능성도 있다.
참고문헌
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