대운하에 대한 찬성의견

소개글

대운하에 대한 찬성의견에 대한 보고서 자료입니다.

목차

- 관광/문화/환경편

- 개요/지형/물류편

본문내용

린다? NO!
☞ 한반도 대운하는 운하를 구간별로 나누어 일시에 착공해, 한강과 낙동강 복원은 2～3년 정도, 가장 어려운 터널 또는 스카이라인 공사가 4년 정도 걸릴 것으로 예상하고 있음. 모든 구간에 공사를 동시에 진행하므로 일부 구간은 먼저 종료
【오해 16】배가 통과하기 위해서는 많은 다리는 철거해야 한다? NO!
☞ 120개의 교량중 20여개의 다리 정도가 철거?재가설?개폐교로 전환되고, 철거하고 보수하며 보완하는데 소요되는 비용들은 14조-17조 예산에 포함
【오해 17】3면이 바다여서 내륙에는 운하를 만들 필요가 없다? NO!
☞ 운하를 건설하여 해운과 연계하여 운송서비스에서 시너지 효과 및 운하 건설로 구미ㆍ대구ㆍ상주ㆍ충주ㆍ여주ㆍ나주ㆍ광주 등 내륙 도시들이 항구 도시로 변모하여 전 세계와 소통
【오해 18】많은 사람들이 운하를 반대한다? NO!
☞ 김대중 전 대통령, 이해찬 전 총리 등도 운하 건설에 관심
【오해 19】강변여과수는 우리나라 지층 구조상 불가능하다? NO!
☞ 한강 수계를 따라 자체 조사한 결과, 강변여과수 활용에 적합한 충적층이 발달한 지역이 많았음. 일부 지역은 지층 구조상 불가능한 곳도 있고 수량이 적은 곳도 있었지만, 그 대안으로 인공함양 공법 등도 사용할 수 있기 때문에 충분히 보완 가능
【오해 20】간접 취수를 하면 수돗물 값이 오른다? NO!
☞ 정수처리 시 응집제 등 화학물질의 사용이 줄어들기 때문에 결과적으로 생산원가가 하락
【오해 21】우리나라는 사행천(蛇行川)이라 운하로 부적합하다? NO!
☞ 한강과 낙동강은 독일의 모젤강에 비하면 사행천으로 보기 어려움

키워드

대운하,   4대강 살리기,   찬성의견