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거래관계와 임금격차의 원인
1. 기업의 범위와 하도급
2. 자동차산업 하도급관계와 기업간 격차
3. 임금격차의 원인
Ⅲ. 자동차산업 하도급거래구조의 특징과 완성차업체의 부품업체 지배전략
1. 하도급거래구조의 특징
1) 전속거래
2)
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가 촉진되는 배타적 거래관계가 형성되고 구매기업과 공급기업간 ‘조직적 기술학습’(organizational learning)이 이루어졌다. 암묵적 지식과 그에 따른 기술이전의 어려움을 이처럼 강한 연계망과 조직적 기술학습으로 대응하는 한편, 배타적 거
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후 다른 중소기업의 기존 거래관계에 대한 영향이 적은 경우에 한정된다.
대규모 기업집단에 있어서는 구조조정 대상회사 또는 사업의 손실분담을 위해 일정 범위에서 지원한 경우, 그리고 대규모 기업집단 소속사와 비계사가 합병하여 존
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고하고자 함임을 고려할 때, 많은 시간과 비용을 요구하며, 전문기술에 대한 상대적 보수성을 띠기 쉬운 전통적 사법절차에 대한 EDI이용자나 이해관계인의 거부감을 이해할 수 있게 된다.
따라서 분쟁당사자들은 교환거래약정에 중재 등의
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거래유형을 결정하고 이에 따라 원가의 산정이나 납품 및 결제조건 등이 차별적으로 존재하게 되는 것이다.
Ⅷ. 자동차산업 하도급관계와 기업간 격차
1980년대 이후 세계자동차산업에서 일본이 경쟁력 우위를 보이면서 일본적 생산방식, 일
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