|
국제물류 실무기초
육상운송과 컨테이너 운송
국제물류
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
≪ 사 진 ≫ ≪ 사 진 ≫
≪ 사 진 ≫ ≪ 사
|
|
|
국제정세 등 제반요건에 따른 수요와 공급에 의하여 결정된다는 점이다.
제 4 절 정기선운송
■ 정기선운송의 개념
정기선운송(liner)이란 해상의 특정항로에서 정해짂 운항계획(schedule)에 따라 예정된 항구를 규칙적으로 반복운
|
|
|
실무」, 삼영사 서론
Ⅰ. 국제 운송
1.해상운송
2.항공운송과 복합운송
Ⅱ. 해상보험
1.해상보험의 개념
본론
제 1절 국제운송
Ⅰ. 해상운송
1.해상운송의 특징과 제반 역할
2.해상운송의 형태
3.해상운송 계약
4.컨테이너
Ⅱ. 항공
|
|
|
운송의 형태
4) 해 운 동 맹
5) 컨테이너운송
3. 항 공 운 송
1) 항공운송의 특성
2) 항공운송의 장점
3) 항공화물 운송업자
4) 항공운임요율 및 항공운송절차
4. 복 합 운 송
1) 복합운송의 개념
2) 복합운송인
3) 복합운송의 경로와 국제조약
|
|
|
국제물류에서는 필수적인 요소이기 때문이다. 상법에서 복합운송인에 대해 명시하고 있기는 하지만 여전히 복합운송에 의해 발생하는 피해 책임을 법대로 규정하기란 쉽지 않기 때문이다. 국제물류 분야에서 실무를 하기 전에 이러한 복합
|
|
|
Financeglobal, Bill of Landing(B/L), https://www.tradefinanceglobal.com/freight-forwarding/bill-of-lading-bl-bol/
[운송/물류] 해상운임2- 운임분류, 2008. 11. 26, pp. 6 https://blog.naver.com/agro4u/80058903738
|
|
|
운송에 대해 책임을 부담하는 것.
3) 단일운임
- 복합운송은 각 구간별로 분할된 운임이 아닌 전 운송구간에 대한 단일운임을 특징
4) 운송수단의 다양성
- 복합운송은 서로 다른 이종의 운송수단에 의해 운송
UN 국제물품복합운송조약에 의하
|
|
|
컨테이너선이 대형화되면 될수록 항만사용료 및 연료비는 증가하지만 화물의 운송량 및 선원 1인당 활동량을 고려하면 단위당 비용이 절감되어 정기선사에 제공하는 경제효과는 크다.
7. 컨테이너 관련 국제조약
1) 컨테이너 통관조약(CCC)
컨
|
|
|
운송 물류론, 박명섭.
- 국제 물류 운송론, 이인근.
- 국제 복삽 운송 시스템, 전일수.
- 국제 복합 운송 실무, 김종수, 박영배, 한낙현.
- 주간 무역, 해양 신문, 해사 정보 신문, 해양 한국, 해럴드. (인터넷 신문)
- http://bokhap.seoul.go.kr/ 도시교통
|
|
|
컨테이너의 개념정의
2-1. 컨테이너의 의의
2-2. 컨테이너 화물운송의 특징
2-3. 컨테이너의 종류
2-4. 컨테이너화물의 수송형태
3. 수출 컨테이너 화물의 흐름
3-1. FCL화물의 수출흐름
3-2. LCL화물의 수출흐름
4. 수입 컨테이너 화물의 흐름
5.
|
|
메뉴펼치기
